4月25日开幕的2016北京国际车展上，广汽传祺重磅出击，带来首款纯电SUV GS4 EV、纯电概念车EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源领域的核心技术和环保理念。广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松在接受第一电动网作者采访时表示，2016~2017年将投放5款新能源汽车，广汽传祺真正发力将在2017年，技术创新和管理体系投入将帮助传祺在新能源汽车市场后来居上。

目前广汽新能源汽车的发展主要集中在传祺品牌旗下，吴松回顾了传祺在传统汽车领域的成长轨迹，2010年末才推出第一款车，从自主品牌竞争白热化、市场增速放缓的困境中脱颖而出，到现在成为广汽集团贡献度第三的业务板块，其营收则已经排在自主汽车品牌第五位。并且在J.D. Power 中国新车质量研究报告(IQS)中，广汽传祺品牌连续三年获得中国品牌第一。五年优质高效的增长让吴松坚定，传祺在新能源汽车领域也将迎头赶上。

“我们在新能源汽车领域的相关研发已经进行了五年，去年成立了新能源汽车分公司，不做销售，而是专门负责三电技术的研发制造和品质培育，机电耦合系统、电池集成、电控等技术都自主掌握。虽然我们在新能源汽车领域起步晚一点，但过几年再来看，相信传祺也会走在前列。”吴松表示。

广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松

广汽最早于2014年10月推出首款新能源汽车传祺GA5增程式，在此基础上升级推出插电式车型GA5 PHEV，采用五星安全GAC 车身结构。该车技术路线成熟可靠，搭载1.0L自然吸气发动机和一台94KW的电动机，最高时速达160km/h。电池方面，GA5 PHEV采用三元锂电池，综合续航可达600公里，并享8年15万公里的超长质保期。去年底进入上海市场后，首月销量就突破300台。

就在北京车展前夕，广汽传祺与优步签署全面合作协议,首批500台GA5 PHEV优步专车将亮相广州街头,为羊城人民带来安全、绿色与环保的出行体验。吴松介绍，除了专车、公务车等领域，传祺GA5 PHEV在私人市场也获得不少追捧，今年一季度的销售势头依然很好，目前处于供不应求状态。

车展当天的发布会上已透露出，广汽2016年将重点推出GA3S PHEV、GS4 EV、GS4 PHEV三款新能源车型。吴松表示，这一阶段推出的车型跟之前的相比已属于第二代新能源汽车，性能水平进一步提升。从产品具体投放计划来看，GA3S PHEV将在5月下线，6月投放市场。GS4 EV将在6月上市，GS4 PHEV将在9月上市。

广汽传祺GS4 EV（左）和EV Coupe概念车（右）

“今年推出这三款车型后，仍然还是前期铺垫阶段，真正发力要到明年。明年还将推出两款新车，一款是基于A级车平台打造的GE4纯电动汽车，这是一款全新设计研发的车型，性能、技术、安全性等各方面都到国际先进水平。另外还将推出一款与燃油车共平台的GA6 PHEV车型。“

在技术路线上，广汽传祺将形成A0~A级纯电动和插电为主、A+~B级插电为主、B~C级插电及混动的三大新能源车型平台和系列产品，进一步满足市场需求。品质一致性与高标准是产品打造的关键。本届北京车展上，广汽传祺再次与德国博世战略联姻，目前世界排名前十名的供应商均与传祺紧密合作，保障传祺打造高水平产品的零部件供应基础。广汽传祺构建了全球研发体系，在短短几年内掌握了被动碰撞安全结构设计、新能源汽车核心三电等一系列正向研发的核心关键技术，并获得了多项专利认证。

业界对新能源汽车市场前景普遍看好，但企业何时能盈利仍是一个关键问题。据吴松透露，2015年广汽卖了1000多台新能源汽车，最终赔了1亿多。“亏损也说明了广汽的态度，新能源汽车对安全的要求比传统车更高，我们在构建初期产品时，有些玩命的钱不敢省，扎实做好所有测试实验和品质把控。集团对我们也非常支持，提供大量资金，做好早期亏损的准备。但新能源汽车不可能永远做一个亏本的买卖，预计销量过万就可以实现盈亏平衡，明年就有可能达到。“

吴松强调，广汽在新能源汽车领域不遗余力，将投入大量资源。根据三电技术的发展，以及培育产品的成熟度，再来决定下一步推向市场多大规模。但远期的目标已经设定，即朝着2020年新能源产销突破20万辆的目标全力前进，为达成国家第四阶段油耗目标值5.0L/100Km的要求提供保障。”

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