比亚迪3月28日晚间披露2015年报，报告期内，公司实现营业收入800亿元，同比增长37.48%；净利润28.23亿元，同比增长551.28%。当中新能源汽车业务收入约人民币 193.42亿元，同比增长约 1.64 倍，占本集团总收入的比例增至 24.17%，成为公司重要的收入和利润来源。（比亚迪电动汽车价格及图片介绍）

报告显示，随着新的电池产能的投放，比亚迪新能源汽车业务实现快速增长，销量同比增长 208.13%至5.8 万辆，新能源汽车销量居全球第一。相比之下，比亚迪传统汽车销量比下降9.73%至约 32 万辆，但由于产品结构改善，年内传统汽车业务收入同比增长 4.87%至约人民币 193.43 亿元。

2014年比亚迪新能源汽车业务收入约人民币73.28亿元，同比增长约6倍，占集团汽车业务收入的27.05%，2015年占集团汽车业务收入的比例已提升至50%，与传统汽车业务分庭抗礼。

随着新能源汽车上升为国家战略，各级政府将为新能源汽车产业发展的各个环节提供更加全面的政策支持。而新能源汽车性能的提升以及经济效益优势的逐步显现，将实现新能源汽车的发展逐渐从政策驱动转向基本面驱动，进入全面提速阶段。比亚迪认为，插电式混合动力汽车有效解决了动力系统和续航里程的问题，成为当下更适合私家车消费者的选择，有望继续保持高速增长。集团对新能源汽车业务的发展前景充满信心。

在乘用车方面分车型来看，比亚迪秦插电式混合动力车型仍是对销量贡献最大的车型，占比 57%，其次是比亚迪唐，两款插电式车型累计生产 4.47 万辆，在比亚迪新能源车型销量中占比80%。纯电动车型包括 e6、e5、腾势，累计生产 11343 辆，占比 20%。比亚迪“542”战略首款三擎四驱双模 SUV 唐于 2015年 6 月上市，不仅切中近年一直热销的 SUV 市场，凭借百公里加速 4.9 秒、百公里油耗 2升等优秀性能指标也足以与传统车型匹敌。上市后一直保持迅猛增长的势头，11 月销售 4090 辆，超过比亚迪秦历史单月销售最高水平。月销量快速提升至 5000 台，产品供不应求，6-12月累计生产 18375 辆。自2015年5月起，比亚迪新能源汽车销量持续超越海内外竞争对手，成为全球新能源汽车销量冠军企业。

在商业推广方面，集团推出的纯电动大巴K9和纯电动出租车e6已在全球6大洲、43多个国家和地区、超过190个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、吉隆坡等城市带来绿色环保的公共交通解决方案。在深圳运营的K9纯电动大巴和e6纯电动出租车，累计行驶里程已分别达到1亿公里和3.6亿公里，创造了全球电动汽车最长运营里程记录。

在动力电池领域，集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池应用于电动汽车，解决了电动汽车电池在安全性和循环寿命方面的全球性难题。目前，集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。

集团横跨汽车、IT、新能源三大领域，凭借各自领域的丰富技术积累和各领域间的综合协同优势，集团未来将继续致力于新能源汽车技术的突破创新和产品的应用推广，积极推进传统汽车转向新能源汽车的产业变革。未来比亚迪将通过 “7+4”战略推动新能源车的全方位拓展，结合新能源汽车的优势和自主品牌在SUV市场强势崛起的契机，加推更多插电式混合动力SUV车型，2016年推出插电式混合动力 SUV 车型宋及元。另外还将推出秦EV纯电动汽车。以及面向更多细分市场的客运、货运和专用车车型，进一步丰富本集团的新能源汽车产品线。将新能源车的应用范围从私家车、公交车、出租车延伸到环卫车、城市商品物流、道路客运和城市建筑物流等常规领域及仓储、矿山、港口和机场等四大特殊领域，实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖。

此外，车联网和智能驾驶逐渐成为汽车产业发展的潮流，汽车智能化将成为汽车产业的重要发展方向。比亚迪将积极投入布局车联网和智能驾驶领域，打造汽车智能系统、构筑车云互联平台，为用户提供综合智能的驾驶解决方案，给消费者带来更加便利、舒适、安全的驾乘体验。

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