日前，广汽传祺新推出的插电混动式新能源车GA5 PHEV上海上市，首月订单即超300台，在新能源车竞争最为激烈的上海滩成功抢滩登陆。放眼国内新能源市场，传祺GA5 PHEV与比亚迪秦无疑是最为火爆的两款中国品牌新能能车型，且落地价也同为十五万左右。传统能源车大家都比较熟悉了，但是购买新能源车，到底更应该考虑与注意哪些方面？你是否真的了解？

电池：安全、耐用才是选择的关键

电池是新能源车型最核心的动力源，拥有一个省心、安全的电池，是一款新能源车成功与否的关键所在。与比亚迪秦使用的磷酸铁锂电池组相比，传祺GA5 PHEV采用与特斯拉同级的三元锂电池，性能与技术全面占优，防水性和安全性甚至高于欧盟法规标准。这种电池密度更高，容量更大，保质期与寿命更久，使用期限与整车相当，也就是说使用期间基本不需要更换电池。此外，传祺还为其提供长达8年(或15万公里)的保修服务。

值得一提的是，三元锂电池还有一个明显的优势。众所周知，手机在比较寒冷的天气下耗电是非常快的，而三元锂电池则拥有极强的抗低温衰减能力，液冷方式可使动力电池系统在-30˚C到60 ˚C环境温度下正常使用。相比之下，磷酸铁锂电池在这方面是一个硬伤。

相同容量下，GA5 PHEV电池体积比比亚迪秦小30%，重量也轻近100Kg，比亚迪秦相当于车上常年多载一名“重量级”成年男子，也可以省下更多驾乘空间。

在动力方面，GA5 PHEV动力总成路线与雪佛兰沃兰特(VOLT)和宝马I3相同，采用支持车辆长距离巡航的动力配置，搭载了1.0L自吸发动机配备94KW电动机，0到50Km/h加速仅需4.6秒。比亚迪秦搭载了排量更高的1.5T涡轮增压发动机，动力稍显充沛。在纯电工况下，传祺GA5 PHEV纯电动续航里程为80公里，总续航达到了680公里，纯电续航比比亚迪秦多出10公里，总续航里程也要比秦多30公里。

安全性：GA5 PHEV高强度钢比例95% 比亚迪秦为60%

传祺GA5 PHEV是在传祺GA5基础上改进而来，被业界称为“最安全的中高级新能源车”，乘员舱95%采用了高强度钢作支撑，配备前后防撞钢梁，发生碰撞时能够充分保护电池，有效保护车内人员安全，车身总体达到GAC五星级安全标准。相比之下，比亚迪秦车身结构走的日韩路线，车身乘员舱高强度钢比例则为60%，以减轻车身重量。

电池安全是衡量新能源车品质的一项重要指标。传祺GA5 PHEV的电池安全性极高，防水性能达到行业领先的IPX6等级，磁辐射抗扰性达到了100V/m,甚至远高于欧盟30V/m的法规标准。此外，该车还配备了高压电防护系统、动力电池防护系统、以及冲击感应式车门自动开锁等中高级主被动安全配置。比亚迪秦的电池配有智能管理模块，并具备短路自动切断功能，在这方面的安全性能也并不差。

空间：GA5 PHEV属标准B级车 比亚迪秦为A级车

国内新能源车普遍以A级车型居多，传祺GA5 PHEV拥有标准B级车身尺寸，轴距长达2710mm，空间占据明显优势。相比之下，比亚迪秦除了车身宽度接近GA5 PHEV，轴距和车长显然是A级车水平。 由于尺寸不在一个级别上，GA5 PHEV的后排腿部空间比秦更为充裕，身高1.8米的男士乘坐，两腿与前排前还有一拳多的距离，比亚迪秦的空间则相对局促。

由于受电池组的体积挤压，消费者也比较在意新能源车的后备箱空间。传祺GA5 PHEV由于采用了高密度、小体积的三元锂电池组，行李箱空间可达320L，基本可以满足日常需求。比亚迪秦采用的磷酸铁锂电池组占据空间更大，行李箱容积为300L，储物空间便略显力不从心。

操控性：GA5 PHEV四轮全独立悬挂优势明显

高性能底盘和优异的操控性能是广汽传祺的品牌基因。传祺GA5 PHEV采用了高位斜置双Y型摆臂独立前悬挂，以及类似于奥迪Q5的多连杆式独立后悬挂系统。四轮全独立悬挂使传祺GA5 PHEV具备了更好的平稳性和轮胎抓地力，尤其在复杂路况条件下车辆的操控性能更为优越。比亚迪秦作为较早上市的新能源车，采用的是扭力梁式非独立悬架，成本更低，能保证不错的驾乘舒适性，但是高速过弯的稳定性与操控性较低一些。

总结：

对于许多消费者而言，购买新能源车更多在意车辆的续航里程，充电便利性，电池与车身安全性以及价格等因素。目前，国家正在努力推动新能源市场发展，在一些限牌城市提供购车补贴以及充电设备，消除了消费者购车的后顾之忧，且购车可以享受国家与地方政府补贴，无需摇号，免购置税(以广州为例，购买GA5 PHEV低至13.28万元，总体可省8万元左右)。

在产品层面，今天对比的两款车型中，传祺GA5 PHEV显然更清楚消费者的需求，在电池、安全性以及空间方面下功夫，且价格也比秦略低一些，可以说是目前更适合选购的新能源车。相比之下，比亚迪秦在消费者最关注的方面整体表现平平，好像用力用错了方向。

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