当地时间3月8日，特斯拉（Tesla）副总裁兼全球销售总监George Blankenship在公司网站上介绍了最新的Model S车型2012、2013的销售计划，经合算，300英里高配版Model S的电池价格占售价的55%，可见电池成本是电动车价格居高不下的主要原因。

据Blankenship介绍，Model S最低配置版单次充电行程为160英里(约256公里)，售价定在57400美元(不含补贴)，特斯拉还提供行程达230和300英里两种配置(约368和480公里)，售价分别为67400和77400美元。这三种配置虽然行程不同，但内饰和电机性能完全相同。

由三款售价可见，特斯拉Model S每增加112公里(既70英里)行程所增加的终端销售价为10000美元，约合人民币65700元，所以特斯拉Model S电池的终端价格粗略合算为587元人民币每公里(143美元每英里)。

特斯拉Model S的电池组

这样计算的价格略为粗糙，毕竟这将电池组的包装、走线和电池管理系统通通都做了平均计算，但该数据也具有一定参考价值。根据这个价格计算，160英里低配版的电池价格为22880美元，占车辆售价的40%;300英里高配版的电池价格则高达42900美元，占整体售价的55%，可见车辆成本的的一半都是电池成本，电池价格成电动车价格居高不下的主要原因。

虽然最高配的Model S价格高昂，远高配版的300英里(约480公里)单次充电行程也足以满足任何高端用户的出行需求，即使是最低配置的车型提供了160英里(约256公里)的行程，已完全足以替代燃油车满足日常的出行需求。

由于车辆成本一半都由电池成本构成，所以当电池价格下降后，车辆的价格也将迅速下降，使Model S在北美豪华轿车市场获得较高的市场竞争力。

( 编辑/辛迪嘉 )

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