2014年12月，松正4代插电混动系统第一次踏入青岛黄岛区，黄岛地区地形复杂，路况多以坡路、弯路为主，搭载其他系统的新能源公交车在黄岛的运营气耗数据一般为20kg/100km左右，这对松正系统的性能是个严格的考验。
松正交出满意答卷
经过几个月的实际运营，松正4代混动系统为黄岛公交行业交出了最低气耗为14.85kg/100km，最低月平均气耗15.95kg/100km的优秀成绩单，令黄岛公交用户十分满意。
4月份平均气耗(未开空调)
5月份平均气耗(未开空调)
满意答卷的秘密——选用混联式设计方案
1、电池、电容双电源设计保证了产品的安全性和可靠性，电容对电池进行削峰填谷；2、应用怠速停机技术，在低速运行时发动机停止工作，降低气耗；3、制动能量回收系统设计，在车速降低的过程中，将多余的能量进行储存，能量回收效率高达82.67%；4、双源电动液压助力转向系统设计，当任一电源出现问题时，另一电源可继续提供能量，最大程度地保障了系统的安全性。“
我们期待有松正4代的地方都有卓越的节能表现
我们期待松正4代为更多的城市交出满意答卷
我们期待松正4代再传捷报！
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