在加州山景城的一所音乐艺术社区学校，Google把无人驾驶原型车开到这里，众人早已见识过它的呆萌车身外观，却很少有人见到内部配置的模样。通过这次展示，Google无人驾驶车的神秘感又淡化了一点点。同时，英国汽车杂志《Automobile》主编Todd Lassa探访了最神秘的Google X实验室，他的试乘体验恐怕你也很好奇。

圆弧车身看起来很可爱。见到这货的米国人拿出手机狂拍狂发Tweet，我们看到车内的美学设计，与车子可爱的外型一致，整体比较像是“玩具车”，不像一般汽车讲究亮光皮革，两个座位表层与地面看起来是塑料材质，容易清理。

可以看见车内空间摘去方向盘后，比想象中更宽。目前加州法令规定，Google无人驾驶车在一段时间内还须有方向盘和煞车踏板，还规定车内要有一名驾驶员可随时接替机器来控制车辆。但在山景城展出的原型车却没有方向盘，Google目前正在游说以得到更宽松的法令，不能确定是原型车本来就没有方向盘设计，还是为了展出将方向盘拿下。方向盘原位取而代之的是篮子形状的置物空间。我们也没有看到踏板，但有一个很大的红色按钮，还有小电视监视器，显示侧面的后视镜看到的画面。

座位区可以伸展腿部，也比预期舒适。Google无人驾驶项目负责人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)5月曾说过，原型车会包括可拆卸方向盘，加速踏板和刹车踏板。目前展出的Google无人驾驶还属产品原型，现在上路的无人驾驶内部可能已大不相同，想当然日后商品化的无人驾驶内部也还会再做改动。

关于这款令人期待的无人驾驶车，我们草草看了个大概模样，也许你还会好奇更多，让我们跟随英国汽车杂志《Automobile》主编Todd Lassa去最神秘的Google X实验室里，看看无人驾驶车的生产情况。

看，一排无人驾驶原型车都已充电完成，整装待发去路试，不过目前在加州仍然被列为邻里电动车。据一位研发工程师Jaime Waydo介绍，这款无人驾驶电动原型车最大载重不超过3000磅(约1360千克)，车身采用碳纤维材料制成，输出参数还不便透露的电动机位于后轮下方，是由位于密歇根州的工业机械公司Roush Industries制造装配的，车的最高时速为25mph(约40公里/小时)，续航约为75英里(约120公里)。所以还不能长途旅行或高速兜风，也缺少安全气囊等安全配备。[page]

传感器当然是最核心系统，它由车顶上具有警笛外观的激光雷达，车前方狗鼻子一样的摄像头和前饰板下的激光探头组成。激光雷达最远能够追踪探测到两个足球场距离远以外的汽车，甚至是塑料袋。圆润的车身线条可以让传感器更容易的获取360度全景影像。车内中控台位置，有一块狭窄的横长显示屏，摄像机采集的图像由此呈现给乘客。在前罩板和乘客脚下方还有一大片空间放置杂物或背包等。那么问题来了，Google的无人驾驶电动概念车何时才能量产？谷歌无人驾驶项目负责人克里斯·厄姆森说：“直到经过更多实验，证明它足够安全后，才会量产。”

所以，杂志作者Todd Lassa只能被邀请到雷克萨斯RX 400h无人驾驶试验车上体验了一把。在项目经理Brian Torcellini按下方向盘上的按钮之后，车子依照谷歌地图开始了山景城之旅，当然，自动驾驶会自动遵守交通法规，导航还时不时地发出“前方有十字路口”的女声提醒。现在功能比去年5月的版本更先进。

在高速公路上为保证跟车顺畅，按照技术设定，无人驾驶车可以超速行驶。Todd的感受是，除了有自行车或其他汽车突然并线，无人驾驶会急刹车外，整个试乘体验十分平顺。传感器和摄像机一刻不停闲，保证安全行驶，山景城周边道路曲曲折折，一不小心就有突发情况，车里的工程师就会不断修正数据，调试系统。

Google无人驾驶原型车上路趴趴走之后，当然需要让消费者信服安全性。Google承认，测试6年来共有11次小事故，但却对此成绩感到骄傲，因为多年来测试路程长达290万公里，且其中10次事故是路上其他车所引起，1次是在测试人员手动驾驶时发生。

Google无人驾驶软件项目主管Dmitri表示，过去一年软件识别的物体，例如树木和邮筒的功能，还有预测路人和其他的车将如何行动的功能大幅提高。当有车从另一车道切到无人驾驶车前面时，就会自己减速。甚至在一次测试中，一辆自行车闯红灯，Google无人驾驶车已经停了下来，而旁边一辆有人驾驶的汽车却没有停下，差点撞到自行车。尽管如此，无人驾驶车的系统还不够完美，在一次测试中，有一辆邮局的车挡住了无人驾驶车的路，它一时间显得有些“困惑”。Dmitri指出，要预测到所有的事物是不可能的，为了安全，所以将无人驾驶车在遇到非常规情况时的反应不断编写修正为最保守模式，有一次，当一位坐轮椅的女士拿着一把扫帚追逐一只鸭子时，“没见过世面”的Google无人驾驶车只好停下来等待。

6月26日，Google无人驾驶车终于正式开上了美国加州的公路进行测试，这是它首次被获准在公路上测试。目前Google有25辆自动驾驶车在路上试车，今年稍后可能会增加到75辆。Google发声明说：“我们想了解拥有自动驾驶车真正的意义，不但想知道小区民众如何看待和互动，也想知道在操作和维修上的实际情况。”Google无人驾驶汽车测试的下一站是位于德州的奥斯汀，可惜并不是自家的呆萌版，而是以雷克萨斯改装的无人驾驶车型。

“好像一只树袋熊”，这是克里斯·厄姆森对Google无人驾驶车的形容。你能想象吗？让你的车自己行驶，你在车内可以工作、学习、看电影甚至睡觉，这样的生活也许再过几年就能实现了。

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