4月22日，2015中国汽车论坛“新能源汽车的发展瓶颈与应对方案”专场会议在上海举行，长安新能源汽车有限公司总经理任勇介绍了新能源汽车发展的机遇与挑战。

任勇表示，新能源汽车的发展机遇包含几个大的背景，首先是法规和标准的推进这几年比较明显，标准相对比较完善；政府的大力支持行业内深有体会，政府通过了成体系的政策鼓励和规划引领，三是各推广城市大力推进基础设施的建设，按照48个示范城市的计划的话，预计2015年底，总计将建成1500余个充电站。四是中国新能源汽车市场需求出现持续增长的势头。

长安新能源汽车有限公司总经理任勇

而新能源汽车面临的挑战，主要是现有的产品对整车电池集成带来的挑战，传统情况下，电池是电池，电池单体跟整车的对接还不够，必须要有一个电池集成的桥头堡，才能够完整的搭建在汽车上，这是一个新兴的行业，而且集成的要求是很高，汽车集成发展的好的话，我们会让我们的电池，就是把它应用的更好。其次是电池技术的发展制约，导致整体降低成本比较困难，最终造成整车成本现在普遍偏高。虽然经过这两年的发展，电池成本有比较明显的降低，从占整车成本60%左右，可以降到40%左右。但总体来讲电池的成本占整车的成本还是一个高位。此外，充电设施难以满足消费者的需求，这实际上是比较现实的问题。

从长安新能源汽车的发展情况来看，任勇表示，长安开发的新能源车型是基于用户出发，拥有九大调研基地，每年有上千场调研会，同时进行了近三万客户的走访信息，发现品质需求以及配套是否完善的问题、电池安全的问题、使用成本的问题，这四个方面是用户比较关心的四大核心问题。所以。长安的产品开发都是基于这几个方面进行的。

其次，长安按照福特的实验室验证体系做五轮试验，保证车的可靠性。为了达到安全要求，在整车结构建设方面也做了一些大量的设计变更。经济性方面，长安的整车使用成本是比较低的，无论是哪款电动车现在都具备这样的特性，除此之外，在整车的使用维护上面，长安采用了拆分维护的方式，要求供应商一起参与和配套，通过这种方式可以在用户维修方面降低70%的费用。

任勇称，长安在开发方面也做了一些新的探索，从多技术路径进行探索，实际上长安从2001年开始涉足纯电动汽车，未来将继续深耕纯电动车领域产业化和发展平台。适当的里程是平衡消费者出行和成本的一种比较好的选择。从目前的开发来看，他认为不一定要开发长续势里程的电动车，随着基础设施越来越普及，对车自身的续势里程要求就没有这么高了。长安纯电动汽车现在基本上可以满足99%的出行需求。

新车的开发推进和模块化的推进，将降低后续的研发成本和开发周期，长安在后续的推广开发当中将进行平台化、模块化的推进，现在开发的纯电动车，都是按照平台化来设计，后续会很快的移植到其它车上面。

形成了企业自主研发体系，还要有运营模式。任勇介绍，长安有五大核心能力：社会设计、方针分析、部件开发、集成匹配以及验证。在运营方面也进行了一系列的努力，初期将以北上广深为主要的点来推广，包括汽车的分时租赁模式都在推广，从而在使用方面展开探索。

展望未来，长安规划到2025年将推出34款车，其中纯电动就有27款。另外，长安还推出了“518”的新目标，到在2020年，纯电动和插电式混合动力车的百公里加速时间要达到5秒。

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