当前汽车行业最热的词除了互联网汽车、智能汽车、新能源之外，那就是工业4.0了。“工业4.0”的概念最早由德国政府在2013年4月的汉诺威工业博览会上提出，其目的是为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。如今，德国的工业4.0战略在全球范围内掀起了新一轮科技革命和产业变革的浪潮，在中国互联网上，更是出现了“工业4.0消灭淘宝只需10年；工业4.0可将生产成本降低四成，一举淘汰世界工厂”的言论。

浪潮之下，必有勇夫。4月16日，汽车之家与长安汽车正式签署战略合作，根据战略合作内容，两者将在新平台搭建、产品优化以及产品开发上展开跨界合作，共同开启一次工业4.0的尝试。

一个互联网企业 凭什么去做工业4.0？

汽车之家作为一个互联网企业，凭什么去做工业4.0？回答这个问题之前，我们先来看看什么是工业4.0。

如果说工业1.0是机械制造时代，工业2.0是电气化与自动化时代，工业3.0是电子信息化时代。那么“工业4.0”则是通过人、设备与产品的沟通，打造一个高度灵活的智能制造模式。从消费意义上来说，“工业4.0”就是一个将生产原料、智能工厂、物流配送、消费者全部编织在一起的大网，消费者只需用手机下单，网络就会自动将订单和个性化要求发送给智能工厂，由其采购原料、设计并生产，再通过网络配送直接交付给消费者。

由此看出，工业4.0也是互联网浪潮下的一个产物，工业4.0时代的典型特征是按需制造，汽车之家在汽车互联网行业已经发展十年，是国内最大的汽车互联网企业，网站日均覆盖量(PC端+移动端)已经超过1500万，对消费者有比较深刻的认识和洞察，可以为中国的汽车消费者和车企、经销商提供全方位的产品和服务，可以说汽车之家身上就画着最广大汽车消费者的需求图谱，具有汽车工业4.0的数据基础。

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汽车之家为何选择长安？

工业4.0包含着3个主要元素，分别是“智能工厂”，“智能生产”、“智能物流”。汽车之家要想在汽车工业4.0上有所建树，就必须选择一个汽车厂商合作，毕竟一个互联网企业单靠自身难以实现“智能工厂”、“智能生产”。

而且汽车之家经过十年多的发展，消费者的需求越来越多元化，汽车之家已不满足于只给消费者提供"选车、买车、用车、卖车"的服务，未来汽车之家或将给消费者进行个性化定制的产品开发及销售，所以选择一个汽车品牌进行更深入的企业级合作势在必行。

而走在中国汽车品牌前列的长安汽车，每年有超过1000场的线下用户调研，并将用户需求转化为产品研发，如果将汽车之家日均1500万的用户覆盖量与线下用户调研的数据进行打通，那么就形成了一个汽车工业4.0的大数据基础，所以这两家将用户需求视为DNA的企业走到一起，就顺理成章了。

未来双方将联合搭建一个全新的开放平台，在这个平台上公开长安设计，让用户能够自己参与决策，包括造型设计、模型评审、市场定位、样车体验、前沿功能体验等等。此外，双方还会给消费者提供个性化定制的产品开发及销售，实现按需制造，满足消费者的个性化需求。在汽车之家第一媒体以及“媒体型电商”的双重优势，长安汽车在优化产品开发的同时也会改善交易流程，最大程度上提升消费者的购车体验。做到以消费者为中心，帮助汽车消费者选对车,买车甚至造车。

汽车之家的工业4.0野心还有什么？

汽车之家与长安的联手除了想实现消费者个性化定制产品和按需制造之外，其实还有更大的野心，那就是智能交通。

在汽车之家CEO李想对未来智能交通的畅想中，他认为智能交通分为三个阶段，第一阶段是车载系统的智能，比如上车后自动播放车主喜欢的音乐，手机与车载系统的无缝连接，朋友之间的地址共享，并实现自动导航等，这些功能应该很快就会实现。

第二阶段是汽车之间交互的智能，比如每个车拥有车主自己的ID，车主之间共享交通的讯息，快捷的沟通和通话，车辆就像一个移动的社交身份行驶在路上。

第三个阶段是智能驾驶，比如成熟的自动泊车，自动刹车、自动跟车，自动的路线规划，甚至无需人过多干预的完全自动驾驶，只有实现了智能驾驶，才能真正实现智能交通，可以说智能交通给社会带来的高效率、低污染、低能耗，才是汽车工业4.0最大的社会意义。

几年前，如果说互联网汽车，还会被人耻笑痴人说梦，但近来互联网汽车已经成为各大车企最热的研究项目，同样，目前工业4.0对于很多来说，还是一个陌生的词汇，甚至有人不明白工业4.0是干嘛，但不得不承认，在互联网的浪潮，如今的工业结构已经发生了翻天地覆的变化，第四次工业革命已经接近风口，虽然不知道工业4.0的风什么时候才能刮大，但汽车之家联手长安的战略举动，已经优先在这个风口上占住了位置。

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