2011年3月2日，北京————今日，CODA 控股宣布任命墨斐先生(PhilipMurtaugh)为其全球首席执行官。CODA控股总部位于美国，主要从事电动汽车和用于交通及公用事业的锂离子电池系统的设计、制造与销售。在发布会上，CODA还宣布其与天津力神、长安哈飞共同开发的全电动汽车定于2011年下半年出口美国。这将是量产的国产高速电动汽车首次远销北美市场。

　　CODA首席执行官墨斐

　　CODA控股首席执行官墨斐先生表示：”在清洁技术领域，CODA与力神及长安的携手诠释了协作共赢的合作伙伴关系。我们的目标是成为全球领先的企业，设计并生产可靠且经济的电动车驱动系统，以及应用于能源储存的电池系统。我们相信，通过与合作伙伴的紧密合作，我们将为业界提供全球最佳的相关技术。”

　　CODA公司和天津力神于2009年合资成立了注册资本为1亿美元的天津力神迈尔斯动力电池系统有限公司。力神的大股东为中国海洋石油总公司。该合资公司负责制造锂电池单元，并组装成电池组系统。此外，CODA公司的电池工程团队开发出了一种功能强大的电池管理系统，可控制并管理电池的性能。同时，CODA公司还研制出一种特有的温度管理系统，以调节电池工作温度的范围，使得汽车具有稳定的行驶里程。

　　CODA的驱动和动力电池系统的首次应用是用于CODA电动汽车上，该车由合作伙伴长安哈飞进行组装。这款全电动汽车每次充电采用220V电源，充电时长为6小时，最多可行驶200公里。电池用尽后只须进行不足2小时的快速充电即可获得行驶65公里的电量。CODA公司与长安哈飞一同对原型车的底盘和车身进行了几百项的改造，以优化车辆性能，并使其满足美国市场的安全要求。

　　CODA和力神迈尔斯还将为中国及海外的汽车厂商提供驱动及电池系统，现正与多家厂商进行积极地洽谈。当全球的电力供应正寻求更好的供需匹配的供应方式时，对CODA和力神迈尔斯而言，储能市场意味着第三个发展机遇。同时，随着风能及太阳能等间断性可再生能源的高速增长，先进的电池能为这样类型的能源提供电力储备，以供他时之需。这将能大大提升能源的利用率并促进可再生能源的利用。

　　自1996年至2000年，墨斐先生一直担任上海通用汽车公司执行副总裁。从2000年到2005年，他任职通用汽车中国公司董事长兼首席执行官。其在任的十年间，墨斐先生将仅拥有15人的通用汽车中国公司上海代表处发展至在全国拥有15000名雇员，公司年收入也从3亿美元增长至逾70亿美元。继通用汽车之后，墨斐先生在上海汽车工业(集团)总公司担任执行副总裁，负责公司国际运营。随后，他在克莱斯勒担任亚洲业务首席执行官，其在职的2007至2008年期间，公司销售额增长达30%。就职CODA之前，墨斐先生担任李尔公司董事一职并兼任多家大型制造和销售企业的顾问。

　　关于CODA控股：

　　CODA控股总部位于加利福尼亚州圣塔莫尼卡市，公司致力于减少人类对石油的依赖，并通过多用途高级电池系统在电动车和一系列设施上的应用，引领人类走上未来清洁能源之路。CODA一直强调与全球领先的科技、制造企业展开战略合作，将动力电池技术迅速高效地投入市场。通过与天津力神电池股份有限公司(天津力神的大股东为中国海洋石油总公司)在电池系统方面的合资，CODA已成为交通与公用事业应用大规模动力电池系统制造商。在完成现有产能扩张之后，CODA将完成总计超过14亿安培小时能量储备的动力电池系统产量(约合440万千瓦时);规划当中的俄亥俄州ATVM工厂竣工之后，其总合资工厂产量预计将达到20亿安培小时(约合630万千瓦时)能量储备。CODA

　　轿车是拥有业内领先科技的全电动四门轿车，可容纳五人，旨在不使用汽油能源来迎合大众日常交通需求。

　　( 编辑/李骄 )

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