3月22日，中国车主王振飞从特斯拉车辆交付负责人处接过Model S P85D的车钥匙，这是首辆双电机全轮驱动版Model S在中国交付，也是王振飞第二辆特斯拉电动汽车。那么问题来了，外观几乎原封不动的Model S P85D较之前的P85哪里强？

中国首辆特斯拉Model S P85D交车仪式

仅有在车尾看到增加的“D”字样后，才会让人恍然大悟：原来这是双电机全轮驱动版！和传统汽车的四轮驱动并不一样，特斯拉Model S能够独立数字控制各个电机，使四个轮子都能分配到扭矩，在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制让四个车轮都能分配到扭矩，使得Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性都有革命性的提升。该技术的应用使得原本惊人的加速能力进一步提高。Model S P85D从0到96km/h加速仅需3.2秒，这个记录已经通过“空中升级”提升到3.1秒。

P85D还具备基础的自动驾驶功能，AutoPilot可以阅读高速公路上的限速标识、自动调整车速，另外还能控制与邻侧车道的安全距离。实现这项技术是安装在车子内部的雷达系统、超声波声呐定位仪，以及拥有图像识别功能的相机和GPS定位仪。

车主王振飞十分大气的让现场媒体作者试乘试驾他那辆崭新的红色P85D，小(hàn)编(zhi)一个健步跨到副驾驶位置上，驾驶者是王振飞特意邀请来的专业车手，能让P85D动力性能充分发挥，后排还乘坐了两位美女作者。在大家都系好安全带以后，传说中的“贴地飞行”出现了——瞬间小编感觉整个人被弹了出去，耳边还伴随着后方美女作者一声盖过一声的尖叫，简直是过山车才有的情景。

深圳充电网科技有限公司CEO、特斯拉车主 王振飞

在特斯拉许多官方和非官方的活动上，都可以见到王振飞的身影。他是特斯拉首批中国车主之一，也是特斯拉车主俱乐部EV Club的创始人。2014年5月提到新车之后，王振飞在充电桩相当匮乏的情况下将Model S从北京开回深圳，一路上通过在各家酒店借接线板给爱车充电，这也是目的地充电桩的雏形。

去年8月,行动力非常强的王振飞还驾驶特斯拉电动汽车穿越丝绸之路，从青海西宁抵达西藏拉萨,沿途在13个城镇建设了33个目的地充电桩。王振飞做了许多超越车主身份的事,他创立的充电网科技公司开发充电网APP为特斯拉车主提供集充电与社交一体的功能平台，车主通过该软件可以实现目的地、超级充电站的状态查询和导航，甚至还可以选择分享开放私人充电桩。

现在王振飞和他的充电网公司已是特斯拉官方授权的“目的地充电”合作伙伴，特斯拉提供设备，充电网公司与地产商谈合作，并协助安装维护充电桩。除了对特斯拉产品及理念的狂热，王振飞也十分看好电动汽车服务领域的商业前景，未来计划拓展其他品牌电动汽车充电服务。

与首辆Model S P85D交车仪式同步开启的还有“里程大赛Clear Sky，共建蓝天”行动，是阿拉善SEE公益机构成员充电网科技携手特斯拉车主进行的公益活动，与阿拉善SEE公益机构“一亿棵梭梭”项目相结合，和特斯拉车主一同种下拯救荒漠的梭梭树。据悉，该行动旨在呼吁特斯拉车主以特斯拉作为日常出行必备，拒绝燃油车——特斯拉车主通过输入已行驶总里程数即可生成个人里程报告，清晰了解已节省油费及这些费用可用于栽种梭梭树的数量，以及可为遏制荒漠化作出的相应贡献。

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