“目前，我们的锂离子电池已经被应用在美国的沙滩车上了。”昨天，浙江金开来新能源科技有限公司(以下简称“金开来”)副总经理梁文明表示，接下去，他们将积极寻求和电动汽车企业的合作。

梁文明口中的“锂离子电池”全称为磷酸铁锂离子电池(以下简称锂离子电池)，相比传统电池，它具有寿命长、性能好、更环保等8大优势，目前已广泛应用于公交车、电动汽车、混合动力车等领域。

如今，“金开来”的拳头产品为型号38120的电池，公司已经为该款电池及系列产品申请了20多项专利，其中8项为发明专利。

“市场容量估计能达到上千亿元。”梁文明说，2010年，大众汽车曾做过一个市场调查，他们认为，2012年之后，作为新动力来源的锂离子电池将成为市场宠儿。

当时，浙江新昌日利实业有限公司(以下简称“日利”)刚刚经历了2008年的全球经济下行，纺机生意再次渐入佳境。但公司老总觉得，单一的产业布局会影响企业的抗打击能力，他决定寻找一个新方向。这个时候，几位朋友给他带来了锂离子电池项目。

2012年，“日利”老总和张兢等几位合伙人投资4000多万元成立了“金开来”，并邀请了梁文明和他的团队一起对锂离子电池进行科技攻关。彼时，梁文明团队已经在锂离子电池领域耕耘多年。

“锂离电池子分为大、中、小三种型号，在锂离子大电池领域，中国企业无论是技术还是销量都是领先的，欧美、日本等国家则擅长生产小电池。”梁文明说，当时的市场布局泾渭分明，他们选择进入中等锂离子电池市场。

从形状上分，锂离子电池又分为方形和圆柱体两种，其中，圆柱体电池的技术难度更高。“日本在进口电池时，如果是方形的需要通过相关检测才能进口，但如果是圆柱体的就可以直接进口。”梁文明告诉作者。

但是，从这两点入手，“金开来”依然有强劲的竞争对手，如何和他们拉开距离？“我们尝试给电池装上铝合金外壳。”然而，型号为38120的电池，高12厘米，直径只有3.8厘米，焊接是个难题。为此，“金开来”花了400多万元从德国引进了一台铝壳激光焊接机，焊接难题迎刃而解。

“相比其他材料，铝合金外壳在导电性、散热性、抗腐蚀性等方面具有更多优势。”梁文明介绍，他们是国内第一家用铝合金做大容量圆柱体锂离子电池外壳的企业。

2013年11月，“金开来”生产的锂离子电池正式上市销售，市场反响不错，目前，已经有美国、印度两个国家的企业引进了这款电池。去年，公司参加了在德国举行的国际电池展，一对比利时的夫妻还特地跑来了解情况，他们想把电池安装在自家的太阳能电板上。

返回第一电动网首页 >