德国戴姆勒梅赛德斯奔驰(Daimler Mercedes-Benz)2011年2月8日宣布，将在西班牙投放5辆纯电动商用车”Vito E-CELL”供租赁使用。

　　Vito E-CELL采用的是原版”Vito”的车身，其底盘下方配备了锂离子充电电池，戴姆勒2010年6月首次发布该车型后在当年生产了100辆，目前正以租赁的形式在柏林及斯图加特使用。此次投放的5辆Vito E-CELL将在巴斯克地区的超市使用。

　　戴姆勒在生产原版Vito的西班牙Vitoria工厂混线生产Vito E-CELL，预定2011年生产2000辆Vito E-CELL，在今后陆续向欧洲各地投放。

　　该车型底盘采用的是轴距为3200mm的加长版底盘，在前方的发动机仓配备有电机、减速器、逆变器及交直流转换器等。电池配置在底盘下方，额定电压为360V，容量为36kWh。由12个独立电池单元构成一个模块，共有16个模块。

　　据戴姆勒介绍，行驶时可使用电池容量为32kWh，充电一次的续航里程为130km，载重量为900kg，整备质量为3050kg。Vito E-CELL每天的配送行驶距离约为50～80km，该车的续航里程可充分满足这一要求。

　　车辆配备了直流用词无刷电机，最高输出功率为70kW，最大扭矩为280Nm，电机的动力通过单速变速器向车轮传送，为确保续航距离，最高车速被电子限速为80km/h。

　　该车型可采用交流230、380或400V电压进行充电，采用欧洲的7引脚接口，采用AC380和400V充电耗时6小时，采用AC230V时则要12小时。车载充电器的输出功率为6.1kW。

　　Vito E-CELL的租赁期为4年，由用户支付租赁费用和日常充电费用，并在4年后再将车辆返还给厂商。戴姆勒估计100辆Vito E-CELL可获得800万公里的行驶数据，戴姆勒将把这些数据用于今后的电动商用车的研发中。

　　( 编辑/辛迪嘉 )

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