9月9日，江淮和悦iEV4纯电动汽车在上海举行市场启动会。iEV4于今年8月15日通过上海地标检测，可获得中央和上海市两级财政补贴共8.75万元，以及免费上海牌照。补贴后售价为7.48万元。江淮汽车股份有限公司副总经理严刚在现场接受第一电动网作者采访时表示，江淮新一代纯电动汽车iEV5将于11月中旬上市，价格大约比iEV4贵3万元左右。

此前江淮iEV4电动汽车已经出现在第四批上海市新能源车型目录中，但当时目录上并未明确是否给予该车上海市补贴。iEV4车型2月底在上海启动销售，中央和厂家补贴后售价为9.98万元。此次该款车型进入第八批上海市新能源车型目录，明确可获得上海市4万元补贴，售价也更加优惠。上海迄今已经发布八批共十一款新能源示范车型，江淮iEV4纯电动汽车是补贴后价格最低的车型。

江淮iEV4纯电动汽车

iEV4纯电动汽车的最高车速为100km/h，最大爬坡度为25%。该车搭载19kWh磷酸铁锂电池，通过制动能量回收功能使ECE工况续驶里程提升10%以上，综合工况下最大续航里程为160km。该车具备两种充电模式，快充条件下1小时内可充满80%，2.5小时可充满；慢充条件下8小时可充满。该车的车身尺寸为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm，整体外观科技时尚。经过专业电动化底盘匹配调校，操控轻便，是一款舒适节能型家轿。

除了发布最新优惠售价，江淮汽车还为上海消费者制定了一系列售后服务，包括每年免费深度保养、全天候远程在线管理、10km半径服务网络、二手电动车市场业务以及代步车服务等。电池、电机、电控关键总成可享受5年10万公里质保。

根据江淮官方资料显示，2010-2013年江淮汽车已销售5351辆iEV电动汽车，累计行驶里程达8500万公里，单车最长行驶里程达12.3万公里。目前江淮已建立电动汽车四大工艺专用生产线，具备单班年产10000辆电动汽车的生产能力，研发团队近160人。

即将于11月中旬上市的江淮新一代纯电动汽车iEV5也备受关注，该车基于全新平台打造，在续驶里程、操控性、安全性等各方面较前四代车型都有明显提升，最高时速达120km/h，续航里程可达200km。严刚表示，江淮iEV5上市后，双班年产可达5万台。“在整车轻量化、一体化底盘平台及人机互动界面等方面，iEV5将有令人惊喜的表现。”（参见：第一电动网友试驾江淮iEV5）

江淮iEV5纯电动汽车

纵观江淮一至四代电动汽车产品，价格一直是其最大的优势。与其他企业着力研发“高大上”新能源车不同，江淮对于新能源车的定位非常务实，产品价格控制在补贴后能与同级别燃油车相当。和悦IEV4在享受国家和上海市补贴后，市场售价仅为7.48万元，再加上免费牌照可节省近8万元拍牌费用。在使用成本上，和悦iEV4也具有突出优势。根据官方估算，该车每公里仅需7分钱电费，与同级燃油车相比每百公里至少可省50元，按每年行驶2万公里计算，每年可省近一万元。电动汽车动力系统易维修保养，平均每年比同级别燃油车节约1000元以上。再加上每年省下的1500元车船费，如果按5年使用周期来算，仅以上三项费用和悦IEV4就可节省6.25万元。

今年以来，一系列政策的出台对江淮新能源汽车来说可谓利好重重，3月进入北京市目录，可享两级补贴和摇号优惠政策；8月明确获得上海市地方补贴，并入选国家免征车辆购置税的新能源汽车目录，可减免10%购置税成本。

国外市场也传来利好消息。9月3日，江淮和悦iEV纯电动汽车在合肥港举行了出口美国首批100辆的发运仪式，这100辆iEV纯电动汽车是江淮汽车与美国GTA公司出口合同中的首发100辆。在未来一年内，还将有1900辆江淮纯电动轿车出口至美国，这是已经在中国量产的电动车首次批量出口美国市场。

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