近日有消息称，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)将于本周内出台。9月1日后凡是进入《目录》的相关新能源车型将在购车时享受购置税的减免，而比亚迪秦等一些被地方目录排除的车型也将有机会随着国家的《目录》进入市场。作者采访北京一些4S店时获悉，之前一直被北京市拒绝的比亚迪秦有可能在9月下旬以“新能源汽车”的身份进入北京市场，参加新能源汽车的单独摇号。

比亚迪秦下月或以新能源汽车身份进京

作者昨天在北京某比亚迪4S店了解到，目前在新能源汽车市场大卖的比亚迪秦下个月将可能以“新能源汽车”的身份在北京销售。之前由于北京市自定的新能源汽车目录规定必须是纯电动车型才能在北京享受新能源汽车补贴并参加新能源汽车的单独摇号，致使像比亚迪秦这种插电式混动车型虽然在全国各地供不应求在北京却难以打开局面。4S店工作人员介绍，目前在北京销售的秦都是消费者用传统燃油号购买的，数量只有几台。

不过这种局面很快将会改变，据比亚迪4S店人员透露，秦将于9月中下旬以新能源汽车的身份在北京开始销售。届时购买比亚迪秦将享受国家和北京市的补贴，并能通过新能源汽车的单独摇号购买比亚迪秦。

比亚迪秦

厂家督促4S店提车

据4S店工作人员透露，比亚迪对这次秦进入北京市场把握很大，已经开始让4S店提车，做好在北京销售的准备。“厂家应该是有把握才让我们拿车的，北京一直是秦想进的市场，有了机会肯定是要做好准备”。这家4S店介绍下周他们将拿到7-8台秦放在店里准备着。

不过4S店工作人员透露目前他们对提车一事还有疑虑。因为秦具体什么时间能进北京市场还没最终确定，4S店怕车到了上不了牌。“我们现在也摇了几个新能源的号等着了，如果能顺利进来就能直接上牌，如果不能按时进可能就得卖几辆车，但是得用燃油车的号牌，不过燃油车牌子很珍贵，好不容易摇到的，所以经理也犯难不想这么早拿，但是厂家让拿了我们只能先弄回来”。

4S店工作人员介绍，如果秦没能按时进入北京市场他们将卖几辆S6，然后给秦上牌子，这样将会让他们损失燃油车牌的数量。

北京市发改委本周与秦车主座谈

那么秦能不能以新能源汽车的身份进入北京市场呢？4S店工作人员表示主要就看车主在驾驶秦时是加油多还是充电多。4S店人员透露，北京市发改委本周将组织已购买了秦的车主座谈，主要了解车主在使用秦时的习惯。

“发改委就是问平时是加油多一点还是充电多一点，按他们的标准肯定得充电多才能算新能源汽车，要是加油多估计进来就困难了”。不过据工作人员介绍，在他们对消费者回访中了解，购买了秦的车主大部分还是以充电的方式为车提供动力，加油的相对较少。“我们了解他们用车一般百分之七八十都是充电的，毕竟充电便宜，有条件的甚至全用电不用油”。

之前市场曾有传言称，很多消费者购买比亚迪秦之后，由于日常充电不方便，所以将秦当做燃油车使用。由于秦搭载了一台1.5T的发动机，所以即使当做燃油车使用也没问题。但是这样一来完全起不到节能环保的作用。

比亚迪秦将会火爆市场但不会全部占领

比亚迪秦目前已经在全国多个地区供不应求，是今年新能源汽车市场表现最好的车型，比亚迪4S店的工作人员也表示，如果秦进到北京市场后也将有很好的表现。“秦如果能进来市场表现肯定差不了，目前在我这儿问的就上百号人了，其他车型一年也卖不出去几百台”，谈到秦在北京的销售前景4S店人员表示相当有信心。

不过，4S店的人员也认为秦不可能完全独霸北京新能源汽车市场，主要是受产能的限制。“现在厂家一个月也只能生产2000台左右，肯定不能都投放北京市场。不过据说西安工厂表示会以北京市场为主”。

荣威550插电混动版毫无动静

对于和比亚迪秦同为插电式混合动力车型的荣威550插电混动版在国家的《目录》出台后也将有进入北京市场的机会，不过与比亚迪的迫切不同，上汽对550混动版进入北京市场一事表现得极为淡定。

作者上周走访了北京3家有销售荣威e50纯电动车的4S店，3家店都表示对于荣威550插电混动版进入北京市场没有得到任何厂家方面的指示。荣威店的工作人员都说，厂家没有做出550混动版进入北京销售的准备，也没向他们透露过任何有关550混动版将会进北京的消息，各家的店也都没准备550混动版的车。

作者就比亚迪秦和荣威550混动版进入北京一事分别联系比亚迪和上汽工作人员进行核实，上汽相关人员表示如果秦能进入北京新能源汽车市场，那么荣威550混动版也将享受同样政策，但对于550混动版进京的时间和安排没有做出回答。截止作者发稿时比亚迪尚未给予明确答复。

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