特斯拉汽车公司CEO艾伦·马斯克8月1日在第二季度电话会议上提到，该公司手握的几张秘密“牌”并未在此次会议上透露。与之相矛盾的是，他曾经声称特斯拉已经毫无保留的亮出了所有的“牌”。

马斯克(Elon Musk)的这一表态异乎寻常，因为他以往都会在与金融分析师的电话会议上“泄漏”一些重磅消息，同时流露出他对特斯拉正在研发的新技术的兴奋感，以至于不得不尽快公之于众。但是，在1日的电话会议上他竟忍住没有说，我们不知道他能忍多久。然而，在马斯克向世界”亮牌“之前，我们似乎可以寻觅到这几张”秘密纸牌“的蛛丝马迹。

1.四驱Model S

对于一些密切跟踪特斯拉公司动态的人士而言，这似乎是被放弃的猜测。因为特斯拉已经宣布，即将投产的Model X电动跨界SUV将搭载全时四驱系统(AWD)，该四驱系统将在每个轴上安装一个电动马达，从而可以为汽车提供更好的抓地力，以更好地适应冬天行驶和一些湿滑路面。显而易见，这套系统也可能复制到Model S上面，甚至有可能成为终极功能。

但是，特斯拉却从未对有关四驱Model S的信息、价格和性能进行评论和确认。四驱是保证Model X搭载同样大小的电池组能行驶超过200英里的必备系统。这意味着Model S将因四驱系统而获得续航里程的提升？亦或者特斯拉会专门设定一个Model S的四驱标准？

2.自动驾驶系统

去年9月18日，马斯克发布了一条Twitter：“有意致力于自动驾驶研究的工程师请发电子邮件至autopilot@teslamotor.com，团队将直接向我汇报。”业内和媒体将该招聘启事解读为特斯拉进军自动驾驶的官方声明。

最近，海外媒体发现一个创业公司正在致力于改造奥迪的自动驾驶系统，他们诉苦道，特斯拉在美国麻省理工学院招募顶尖人才，他们一直在积极竞争争取。这又一次表明自动驾驶系统的开发不是一个真正的秘密，但是如何推向市场？如何定价？明年Model X和Model S电动汽车上能够实现这项功能吗？

3.成本不变的更大电池

最近有一条线索显示，Roadster电动跑车计划装配上能够行使400英里(约643公里)的新电池组。为什么不是现在？Model S电池组的设计冻结后已经过去3年。

未来一年内Model X将量产，这款车真的有望用上更大的电池组提升续航力。这得益于特斯拉与松下合作电池生产供应的强大后盾。电池组容量的增大将引发一个巨大的兴奋波，可能吸引关注续航里程力的潜在消费者。

4.固定式能源储备产品

特斯拉在自己的工厂里摆放着固定式能源储备设备原型，但是目前还没有就此与任何买家签订销售合约。如果特斯拉确实有剩余电池电能，他们可能会应用到Model X上继续投用，也可以将剩下的电能用于支持及扩大蓬勃发展的固定式(相对于便携式汽车电池来说)能源储备业务，这项收入是有意义的。但这显然要使其更加分心，真的希望这不是马斯克袖子里的大王牌。

5.另一个车型(卡车？)

特斯拉有意推出纯电动皮卡车型的消息并非闻所未闻。Model Truck？Model T？去年11月，马斯克在参加商业内部会议被问及规划的新车型时，表示希望推出全尺寸皮卡，同福特最畅销车型F-150竞争。他说：“如果你试图尽可能多地(用电动汽车)取代汽油车，则必须观察消费者喜欢购买什么样的车型。福特F系列皮卡是美国最畅销的车。倘若人们纷纷选择这种车，那么我们也需要提供这样的车型。”

虽然特斯拉可以造出一台真正的拥有强大性能、牵引力和一些很酷技术的电动皮卡，但是其价格标签可能不具有竞争力。在美国，大型皮卡的售价介乎2万至3万美元之间，10万美元的皮卡几乎没有市场，所以特斯拉的电动皮卡要等到Model 3问世之后才可能考虑推出。

6.第三方应用程序

有一个可能已被人遗忘的角落，那就是Model S里的那块17吋显示屏还在等待商业化。去年10月，马斯克在德国的一场演讲中透露，Model S也许会在2014年底整合第三方应用，比如说Google Chrome。在向第三方开发者开放前，特斯拉需要解决Model S的本地化软件问题，并将浏览器升级为Chrome。他还表示，还考虑在车内集成Android模拟器，让用户直接在车内的一个窗口上运行Android应用。刷完手机，刷电动汽车，Model S车主的满意度可能直线上升。

最后，回顾一下马斯克在第二季度电话会议上的焦点议题：超级充电站、服务中心、Model X、GigaFactory超级电池工厂、产能扩张，下半年特斯拉真是有的忙了。

在回答分析师关于燃料电池车的提问时，马斯克依旧表达了他并不特别支持氢燃料电池。

有关中国的问题中，马斯克除了赞扬中国团队的工作外，并未就中国市场披露更多营业数据。他特别提到了中国政府，并称为之“惊讶”，因为“他们充满诚意地推动电动汽车发展”。

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