在经历11年研发、5年在线测试并不断改进之后，襄阳新能源汽车产业云开月明。东风襄阳旅行车有限公司昨宣布，该公司自主研发的EQ6102HBEVA型纯电动城市客车等8种新能源车全部进入国家工信部国家新能源汽车目录。这意味着，这8种新能源汽车拿到进军全国市场的“通行证”。

东风天翼纯电动客车交付襄阳市公交（资料图片）

传统汽车产业是新能源汽车产业的基础。襄阳现已形成40万辆整车、85万台(套)发动机、140万台车桥生产能力，产业规模和技术储备雄厚。

“十二五”电动汽车重大项目专家贡俊认为，襄阳作为全国新能源汽车示范运营的试点城市之一，有雄厚的新能源汽车产业基础，完全可以在新能源汽车产业研发上“先人一步”。

襄阳市委认为，新能源汽车是实现从汽车大市向汽车强市迈进的必由之路，是汽车产业调结构、转方式的重要途径。

该市在国家出台补贴政策基础上，出台新政，每销售一台列入国家工信部汽车产品目录的汽车，市级财政补贴企业20万元，在项目建设等方面给予重点扶持。对该市在线运行的新能源公交车给予每年3万元的运行费用补贴，鼓舞了新能源汽车产业的加速推进，众多企业开始抢滩襄阳。

山东宝雅股份有限公司新能源电动车项目开工，总投资65亿元，达产后年产万辆新能源汽车；总投资6.5亿元的新能源汽车基地日前第一期工程投产，已形成6000辆的产能，二期投产后，产能达到3万辆。目前，该市从事新能源汽车研发和生产的企业及院所30多家，拥有近200项自主研发的专利和实用技术，已经有100多项专利和实用技术成功转化使用到工艺制造，已形成了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、动力电池、驱动系统、控制系统的“两纵三横”产业格局，总投资逾百亿元。预计到2016年，新能源汽车将形成16万辆产能。

推广应用也取得突破。东风旅行车有限公司研发的纯电动城市客车从2009年底开始一直在线运营，单车运行距离突破10万公里。5条公交线路上运行的87台纯电动城市客车累计安全运行突破了500万公里，平均百公里耗电76千瓦时，按0.98元/千瓦时计，百公里运行费用仅74.48元。安全运行距离、百公里耗电指标，在纯电动客车行业，均居同行业第一。

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