综合外电报道，宝马集团预计中国市场将在5年内跃居全球最大的电动汽车市场，相关设施建设与政府政策推广都将得到推进。从9月份开始，宝马将在华销售其走热的电动车产品i3。

宝马看好电动车在华前景

5月28日，宝马高层赴沪与国家电网上海市电力公司商谈合作事宜。上海市电力公司将在原世博会场馆兴建公用充电站点。上海计划到今年年底在全市建立46个类似的充电站，供电动汽车车主补充电能。

宝马中国总裁安格(Karsten Engel)在会谈期间向媒体表示，目前越来越多的电动车充电站在中国兴建，政府也在加大力量推广洁净车辆降低污染，因而看好中国最长时间5年内将成为全球规模第一的电动车市场。

安格称：“宝马预计中国电动汽车市场将在数年内成为全球最大。因为你们现在开始有足够的(充电)供应，电动车也投放到市场。宝马带来了自己的电动车，其他厂商的电动车也开始进入市场。”

目前宝马集团正在发力电动车产品，其i子品牌第二款车型为i8插电式混合动力跑车，下个月将在欧洲发售，加入到去年11月上市的宝马i3纯电动紧凑城市车的行列中。

多家外资车企和本土制造商都在挖掘中国电动车市场潜力。大众汽车计划2018年之前在中国引入15款以上电气化车辆；戴姆勒联手比亚迪共同开发腾势电动车品牌；特斯拉上个月在中国交付Model S电动车。

充电站也是车企在华电动车规划的关键点之一。此次在原世博场馆建立的公用充电站将同时兼容宝马、比亚迪、上汽等公司的电动车，不过无法用于特斯拉电动车，后者将自行在华兴建大型超级充电网络。

电动车在华销量将大涨

安格表示，宝马计划今年9月份开始在中国销售i3电动车，通过7家经销店交付消费者。由于目前宝马i3供不应求，今年该车在华销量可能不到1,000辆。

其还宣称，宝马今年将很“乐意”在华销量突破400,000辆大关，前4个月车市增长速度超过预期，今年剩下的月份市场增速将会放缓。

早先，还有分析人士认为，宝马在中国同华晨创立之诺合资自主品牌，也是定位于新能源车，可能将借此机会扩大同华晨的合作。

中国政府从5年前开始推广电动车，迄今累计销量不足7万辆，较中央早先确立的2015年50万辆相差甚远。

去年10月，宝马CFO弗雷德里奇·恩希纳(Friedrich Eichiner)曾披露过扩产i3的意向，同时预计2014年i3全球销量将超过1万辆。

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