虽然起步较晚，但一汽进军新能源汽车的气势却很大。日前，一汽集团董事长徐建一正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”，明确了一汽新能源汽车产业化发展的思路、目标和措施，提出要传承历史积累，全力打造中国一汽“安全、环保、智能”的新能源汽车卓越品牌。同时，中国一汽首批量产的四款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV宣布上市，售价区间为21.98万元-25.88万元。

为了全面推动新能源汽车的发展，中国一汽在集团层面成立了专门的新能源推进领导小组，搭建了包含策划、研发、生产、采购、质保、营销等在内的体系架构。并且，先后确立261项科研立项，体系化地解决了新能源汽车整车平台开发、电机、电池、电控等关键总成开发中所面临的一大批技术难题。中国一汽目前已经具备了整车商品策划、概念设计、技术设计、试制验证、试验验证以及批量生产能力。

面向未来，中国一汽提出了明确的新能源汽车发展规划。即到2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上。为实现2020年的总体目标，中国一汽分别制定了两个阶段化目标。中国一汽计划于2016年，初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型商品化开发；于

2018年，通过新能源产品的规模化、产业化发展，支撑四阶段燃油限值目标的实现。

为实现新能源汽车战略规划的目标，中国一汽已经规划出了具体的实施路径。首先是搭建4个新能源乘用车整车产品平台，实现从A0级到C级新能源汽车全系列覆盖，能够满足城市、城际及运动等多种用户使用需求，完善两个新能源商用车整车产品平台，覆盖城市公交车和城市卡车。

此次宣布上市的中国一汽首批量产的四款新能源汽车为B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV。其中PHEV车型，节油率超60%，可以大幅降低车主的用车成本；EV车型续驶里程可达150km，等速工况可达200km以上，采用慢充6小时可充满，快充30分钟即可，满足私人用户日常使用需求的同时还解决了一般电动轿车在北方冬季使用受限的问题。中国一汽还将为消费者提供整车3年6万公里、动力电池5年10万公里的售后服务保障。

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