话说天下大势，合久必分，分久必合。这句老话用在中国本土车企身上，最恰当不过。在奇瑞大刀阔斧砍掉人们根本记不清的子品牌后，吉利也拿起了手术刀，切除很长时间内一直奉行的多品牌战略，回归一个品牌——吉利。并将新能源汽车作为突破口，发布吉利帝豪Cross插电式混合动力概念车、帝豪EC7油电混动车型亮相。混合动力将是吉利汽车未来的主要技术路线。

“多生孩子好打架”的品牌战略曾令吉利快速发展出了全球鹰、英伦和帝豪三大子品牌，但尽管吉利认为三大子品牌各有分工，但消费者却对其所谓的差异化定位一头雾水。在重金收购沃尔沃汽车后，吉利在反思自己的品牌战略。反思的结果是果断改变这种模糊不明的多品牌现状，在新的品牌架构下，吉利将目前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。过渡期内，现有子品牌及其所属产品仍在吉利母品牌下进行推广，全新产品则以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。新标识在以帝豪Logo为基础，融入了原有吉利Logo的蓝色，寓意着吉利品牌集聚既往精华，在演进中获得新生。同时渠道也将相应优化整合，以统一形象和产品组合为消费者提供优质服务。

吉利对旗下的产品也做了整合。未来吉利汽车将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础，不断开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品。根据市场和消费者需求，不同系列将拥有不同产品类型。以基于FE(Framework Extendable)可扩展平台开发的帝豪系为例，其旗下将拥有三厢、两厢、Cross和SUV等多种车型。

吉利控股集团公关总监杨学良表示，在吉利的内部，更多提及的是吉利和沃尔沃的协同。这三个平台上，或多或少都能看到沃尔沃的血脉和基因，因为很多技术是共用的。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东表示，在新的品牌战略下，吉利的产品将不断走向市场。首先是帝豪EC7油电混动车型约在两个月后上市。10月份，将有一款KC平台的车型推出。北京车展上亮相的帝豪cross概念车将于明年下半年上市。

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