【第一电动网】（作者 胡笑菲）2013年无疑是属于特斯拉(Tesla)与伊隆·马斯克(Elon Musk)的一年。2月19日，特斯拉公布2013年第四季度财报及全年财报。特斯拉保持全年四季度连续盈利，Model S为北美同等价位车型中的销量冠军。对于2014，特斯拉保持了一贯的信心，计划毛利可增长28%，产量增长超过55%，全年交付Model S 3.5万辆。

　　特斯拉实现全年四季度连续盈利

　　根据年报和季报，特斯拉2013年全年共交付22477辆Model S，带来了近25亿美元的(非GAAP准则，一下全文均按非GAAP准则计算)销售额。其中四季度交付6892辆Model S。四季度收入为7.61亿美元，与第三季度相比增长26%。

　　特斯拉四季度盈利4600万美元，每股收益达到0.33美元。特斯拉2013年实现利润10356.3万美元，而2012年则亏损34421.4万美元。

　　与第三季度6.03亿美元收入相比，特斯拉第四季度收入增长较大。值得欣喜的是，其中收入并不包含零排放车辆(ZEV)收入。这表明特斯距离马斯克所追求的整车销售的正常利润又近了一步。

　　同时年报中指出，自交付第一辆车起，特斯拉持续追踪Model S的车辆残值，其中车辆回售的数目很少。特斯拉表示，若按此态势发展下去，二手Model S的均价要高于当初的预期。

　　提高用户体验与满意度

　　目前特斯拉Model S用户群累计行驶里程达到2亿英里(约3.21亿公里)，并且超过80%的用户是将Model S作为主要用车。因此特斯拉在提高用户体验方面也做出了很大的努力，以为客户提供最大满意度的服务为目标。例如在第四季度，特斯拉扩充了服务站点，并且缩短了维修周期。

　　为了进一步提高驾驶者的体验，新Model S用户还将获得4年免费的数据连接与网络电台。此外，特斯拉的用户可以免费使用特斯拉的超级充电桩。在1月底，已经有一名Model S用户在零下22华氏的严冬从纽约驾驶到洛杉矶。

　　特斯拉这些提升用户体验与满意度的举措使得其在消费者中拥有良好口碑。在2013年11月《消费者报告》进行的用户满意度调查中，Model S以99分的高分在所有车型中排名第一，领先第二名4分。

　　开拓全球市场

　　特斯拉计划2014年春天将第一辆Model S交付中国市场。特斯拉计划以增开新店铺、服务中心以及建设超级充电网络的形式来开拓中国市场。同时，特斯拉将摒弃其他车企在中国市场加价以谋取最高毛利的行业惯例，争取呈现出一个最透明、公正的价格。

　　即便如此，特斯拉在中国仍处在无法享受补贴与新能源汽车优惠政策的尴尬境地中。国内很多人仍将Model S定位为”土豪的玩具”。

　　此外，马斯克在电话会议中表示：目前在中国市场销售并不存在问题，但在中国实现生产面临着一定困难。中方希望特斯拉与当地企业合作建厂。然而对于特斯拉来说，在中国实现生产仍是一个非常长远的目标。就目前中短期的计划来看，特斯拉仍不需寻求当地合作伙伴。

　　在德国及欧洲其它国家，特斯拉与其金融合作伙伴共同提出了新的、具有较高竞争力的租赁及融资方案。

　　特斯拉也会在今年春天开拓英国、日本、澳大利亚、香港等左侧驾驶地区市场。

　　2014年目标毛利增长28%

　　特斯拉希望在2014年产量增长超过55%，全年可交付Model S 3.5万辆。特斯拉将通过扩大工厂产能与解决供应瓶颈，在2014年底前将产能从现在的600辆/周提升到1000辆/周。虽然电池供应问题仍会在上半年限制产能，但特斯拉相信在下半年产能会得到提升。

　　特斯拉预计2014年第一季度产能7400辆，高于此前一个季度的6587辆。毛利润方面，特斯拉希望通过设计提升、优化供应价格及经济规模使汽车毛利可增长28%。

　　特斯拉扩大产能是近期热议话题，国内亦有传闻表示特斯拉会与国内企业联手，致使国内国内相关企业股票大涨。然而，特斯拉年报及此后举行的电话会议中均未提及此事。

返回第一电动网首页 >