【第一电动网】(作者 胡笑菲)中国客车企业排头兵宇通跟随国家新能源汽车政策的变化，准备在2014年主推插电式混合动力客车，稳固其在节能与新能源客车领域的地位。

　　2013年9月，新一轮的新能源汽车推广政策出台，取消对混合动力客车的补贴，将插电式混合动力客车的补贴金额调整为25万元。2013年底，插电式混合动力客车产量激增。其中，传统客车领域中的领军者宇通客车依旧稳坐第一把交椅，以977辆的产量领跑插电式混合动力客车产量排行榜。

　　2013年12月，全行业插电式混合动力客车总产量为1145辆，其中宇通客车插电式混合动力客车的产量为977辆，占比85%左右。而宇通客车11月插电式混合动力客车的产量仅为2辆，面对如此大的增幅，宇通客车相关负责人表示，”产量激增的原因与其年底交付大量订单有着密切的关系”。

　　宇通客车目前主要的客户对象为各地公交公司，产品类型也以可以得到国家补贴的插电式混合动力为主。宇通该方面人士表示，虽然公司目前产品类型齐全，也在积极向客户推广非插电式混合动力客车及纯电动客车，然而由于缺少补贴，导致客车成本较高，客户难以接受，因此在推广上存在一定难度。

　　在补贴方面，宇通客车表示目前直接向国家政府相关部门申请25万元的补贴，无需再经过地方政府。

　　对于已经到来的2014年，宇通客车将继续紧跟国家政策，推广新能源客车。宇通客车董事长汤玉祥曾经表示，目前宇通客车的插电式混合动力客车技术较为成熟，下一步将根据补贴政策进行调整，大力推广插电式混合动力客车。此外，宇通承担了国家”十二五”863计划”插电式混合动力城市客车产业化技术攻关”项目。目前，搭载宇通电控技术平台————”睿控”的插电式混合公交已经开始在郑州、苏州试运营。技术过硬结合补贴支持，未来宇通客车势必会把侧重点落在插电式混合动力客车上。

　　宇通客车将围绕先后两批出台的86个试点城市，通过前期示范，以点带面的方式，最终实现新能源客车在全国遍地开花的局面。

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