随着大众MQB平台首款车型高尔夫7的上市，其揭开了模块化平台的序幕。目前此平台规划的车型均采用传统动力，未来将推出的电动车等新能源车型也有望采用模块化平台打造。大众汽车集团管理董事会主席马丁.文德恩在接受采访时曾表示：”大众集团旗下乘用车，都将基于四大模块化平台打造。”电动车与汽油等传统动力车型同平台生产后，将进一步强化大众集团的模块化技术。另外新能源车在使用模块化平台生产后，不但节省大众集团对于新车的开发成本，同时可帮助其迅速进入各个新能源细分市场。

　　汽油/电动车同平台生产 推进大众模块化战略

　　在去年，大众高尔夫7作为大众MQB模块化平台的首款车，正式进入市场，这标志着大众模块化战略拉将进入丰收的阶段。”模块化战略会给我们的生产、投资等带来优势，增加集团的协同效应。”文德恩博士在谈到模块化战略时介绍到：”对于模块化平台的生产，其优势第一是降低成本，第二是方便进行造型设计的改进。”未来大众推出的新能源车型，均将采用模块化平台进行打造。

　　大众未来新能源车 将基于四大平台打造

　　大众汽车集团目前正在推进平台模块化战略，未来旗下乘用车均将衍生自四大平台，其分别为：发动机横置模块化平台MQB，其可覆盖A0-C级车领域。发动机纵置模块化平台MLB，未来将衍生中大型车；发动机中置模块化平台MSB，其可衍生豪华跑车；而全新小型车平台NSF，会衍生旗下多个品牌的小型车和微型车，而大众品牌的首款量产电动车e-up就是基于此平台打造。

　　在2011年，宝马发布i系列子品牌，随后宣布该品牌的首批车型为i3与i8两款车。面对这样的情况，大众集团也在积极开展旗下的电动车业务，在去年的法兰克福车展期间，大众连续发布两款电动车，分别是大众e-up!电动车和高尔夫7电动版(e-Golf)，这两款车分别基于大众NSF与MQB平台打造。根据大众集团此前公布的计划，这两款电动车将与今年在欧洲及北美地区率先上市，之后将有望进入中国等亚洲市场。此外在奥迪方面，未来的A1与A3电动车也有望采用大众MQB平台打造。

　　大众多款新能源车 基于模块化平台打造

　　在2010-2013年期间，大众集团旗下品牌已推出7款混合动力及两款纯电动车型。根据大众汽车集团公布的规划，未来除纯电动车型外，其还将推出6款插电式混合动力车型，其中包括奥迪Q7、大众帕萨特(国内为迈腾)等。与纯电动车相同的是，未来将推出的插电混合动力车也将基于大众旗下的模块化平台打造，进而加快进入插电混动细分领域的步伐。

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