日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩近日接受CNBC采访时表示，聆风纯电动汽车2013年在美销量从此前的9800台猛增至22600台，预计2014年将达到4万台甚至5万台，因此计划大幅扩张产能，达到每月3000台，以满足日益增长的需求。

日产田纳西州士麦那工厂

　　日产位于美国田纳西州的士麦那工厂增产需要大约半年的筹备时间，去年夏天该公司已经做出了增产的决定。2013年12月，聆风销量创下新高，达到2529辆，主要原因是日产公司去年的降价举措，每台车降价6000美元，以29650美元出售，并将聆风产地转至美国，以降低制造成本。

2014款日产聆风

　　戈恩表示，每月产量达到3000台现在已成定势，下一步将达到4000台，但他没有说明增产的具体时间表。

　　目前，日产聆风的销售网点几乎遍及美国，主要市场集中在沿海地区。最早的畅销地为加利福尼亚州，归因于该州的2500美元退税和高载客车道通行政策。几年前这款车对于不少经销商而言，吸引力并不大，而现在经销商的表现却格外积极。截至去年夏天，聆风的需求风起云涌，达拉斯、圣路易斯、罗利、北卡罗来纳和亚特兰大成为新的销售热点地区。据日产汽车公司预估，全美当前已建554个快速充电站，有超过1.5万个速度相对较慢的二级公共充电桩。

聆风2010-2013年美国销量统计及市场占比（单位：辆）

　　随着士麦那工厂产能的提高，如果聆风的销量能达到每月3000台，甚至更多，那么聆风将超越沃蓝达，成为美国最畅销的插电式汽车。

　　2010年12月聆风和沃蓝达开始上市，到2013年底，两款车的销量分别为42000台和54500台，尽管沃蓝达在去年打出了降价5000美元的促销牌，销量却未见起色，聆风的销量反而增加了一倍。

　　如果日产2014年每月平均销量达到3550台，那么今年的出货量将超过前三年的总和。即使只能达到3000台，也会使其在美国的市场份额升至6.5%。总之，今年可能是聆风在美国”起飞”的一年。

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