吉利汽车24日宣布，向与康迪车业的合资公司注入其附属公司上海华普国润持有的康迪电动汽车(上海)之全部100%股权，代价6.41亿元人民币。这意味着吉利的电动车战略更进一步。

　　吉利汽车与康迪车业已于今年4月成立各持股50%的合资公司————浙江康迪电动汽车有限公司（下称合资公司），在中国从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务。根据框架协议之条款，合资公司将分别向吉利汽车及康迪集团收购若干资产。

　　公开资料显示，2008年3月18日，康迪车业在美国纳斯达克主板上市，成为浙江金华市首家纳斯达克上市公司，是全球最大全地形车的生产厂家之一，现有电动车、卡丁车、沙滩车、三轮车、农夫车等多个系列五十多个产品。

　　”吉利的电动车还没正式‘上路’，主要靠和康迪合作的模式来发展。康迪的产品出口较多，技术也较成熟。”行业协会的相关人士这样对作者表示。

吉利帝豪EC7-EV

　　吉利汽车的公司人士则指出，过去10年，电动汽车已逐渐发展为主流汽车市场的重要分支，众多主流汽车企业均拥有电动汽车车型，电动车市场大有潜力。

　　可以说，新能源汽车已经成为吉利集团的战略业务板块。经过多年的技术积累和市场准备，吉利开始陆续推出多款产品。在今年上海车展上，吉利展示了旗下全新 的电动车EC7-EV，而纯电动车EK-1、EK-28等也拿到了产品目录。今年6月5日，康迪车业宣布，由该公司与吉利汽车联合开发的第一辆纯电动轿车 JL7001BEV获得工信部批准。

　　吉利对电动车下了重注。据知情人士透露，自合资公司成立后，吉利集团新能源汽车营销副总裁刘金良被任命为康迪车业销售和营销副总裁。这也意味着，刘金良背负着未来吉利集团新能源汽车的市场开拓重任，成为吉利新能源汽车的新舵手。

　　业内分析人士指出，对于到2015年要实现200万辆目标的吉利来说，电动汽车的开发或许被寄予了厚望。

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