根据官方发布的数据，2013年1-11月，北京现代累计销量93.3万辆，同比增长21.5%。至此，北京现代距一百万辆的年度目标仅一步之遥。其中，北京现代1-11月”D+S”车型(中高级车+SUV)累计销售37万辆，占北京现代总销量的39.7%，也顺利达到预定目标。

　　行业排名稳居第四 累计产销破500万辆

　　如果按照这一趋势，成立11年的北京现代今年将继续力压东风日产并稳居行业第四的位置，同时还将刷新达成年产销百万辆的最快速度。在此之前，上海大众、一汽大众和上海通用分别用时26年、20年和13年。今年12月，北京现在也将迎来其第500万辆汽车的下线，而目前在中国累计产销实现500万辆的企业只有三家，分别是上海大众、上海通用、一汽-大众。

　　北京现代如今所取得成绩，除了得益于赶上了中国车市的黄金十年之外，其引入的各款车型同样功不可没。在细分市场上，无论是小型车瑞纳，紧凑级车悦动、朗动，还是中高级车索八，这些车型均保持着极其稳定的销量。而在当今中国车市，每月能有5款车型的销量超过万辆，除了上海大众之外就只有北京现代了。

　　同样不容忽视的还有现代汽车在外形设计上的突破，现如今，宝马的双肾设计、别克的直瀑式设计不仅成为产品的”家族式脸谱”，也同样成为了品牌精神的一种体现。北现旗下各车型的热销，也从侧面体现出其”流体雕塑”的设计理念正在得到越来越多中国消费者的认可。

北京现代 首望

　　代言躺枪 溢价能力仍需提升

　　对于北京现代来说，2013并非是完美的一年，作为全新胜达的代言人，孙杨的驾照门事件也给北现优异的市场表现蒙上了一层阴影。尽管北京现代方面表示，他们与孙杨的合作是”产品形象代言”而非”驾驶者代言”，且在今年9月合同到期后未予续约，但这一事件的发生依旧让北京现代颇为受伤。

　　此外对北京现代而言，其今后最重要的工作无疑是提升品牌力。北京现代常务副总经理刘智丰不久前在接受媒体采访时也表示，”北现唯一的问题是没有品牌溢价能力。未来，我们依然强调性价比，但要加强品牌溢价能力。”

　　如今，索纳塔八在终端的最高优惠幅度已经达到4.5万元，因此很多人也将索八的成功归功于价格而非其车型本身。在竞争激烈的中高级车市场，如果没有好的品牌溢价能力，那么一旦陷入到竞争对手的价格战之中，北京现代所具有的性价比优势无疑将被严重弱化。

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