11月28日，传出上汽大通、比亚迪传出要求供应商降价10%，引发市场热议。随后有媒体联系了禾川科技、万顺新材、当升科技、纳科诺尔、中科电气、星帅尔等比亚迪供应商。以了解他们对此事的看法。

对于比亚迪要求供应商降价一事，万顺新材相关负责人表示，还没有收到相关通知。

禾川科技相关负责人回复称，比亚迪要求降价针对的是汽车领域（汽车零部件）的供应商，但是公司不是直接供货给比亚迪，不直接对接汽车这块的业务。

纳科诺尔相关负责人回复称，邮件里写的是（比亚迪汽车）针对汽车零部件，不涉及公司（电池生产企业的设备供应商）。

当升科技相关人士称，公司和比亚迪业务合作不太多，比亚迪不是主要客户。比亚迪此前是该公司的大客户，最近一两年（业务合作）不多了。

中科电气相关负责人称，影响不大，之前比亚迪是公司（占比）比较靠前的客户，现在占比下降一些。

纳科诺尔相关负责人称，终端降价肯定有传导，但是具体到公司是什么样的（不好说），但现在还没有（变化）。其实每年汽车厂都会有年降、成本控制的要求，它的降价针对的是向它供货的企业。

星帅尔相关人士回应称，给比亚迪供货的是星帅尔旗下子公司，子公司向母公司反映降价情况是有时间差的，所以公司不是很清楚。与比亚迪的业务只是该公司一个小板块当中的一块业务。

对于近年来汽车产业链呈降价趋势，中科电气相关人士表示，现在属于产能结构性或阶段性过剩问题。对于未来是否还会降价，具体要看市场情况。

“现在市场的供需可能错配吧，供应多一些。下游终端车企降价，会向上游传导。”当升科技上述人士表示，从商业逻辑来看，下游要求降价也是正常的。但最终会不会降价要看具体谈判，不是说要求降就一定要降。要看自身客户结构分散情况。

光峰科技相关负责人则表示，汽车行业是有年降的，但是这个东西它并不是说百分之百都会降，所有厂家不一样，每个供应商也不一样，不同品类也可能会不一样，会有各种各样的情况。

纳科诺尔相关负责人表示，降价是趋势，因为汽车这块成本各方面都会有比较大的压力，终端市场都在拼价格，汽车厂商肯定会有动作，肯定要做一些降价，包括降低成本。

万顺新材相关负责人表示，这两年电池行业都是下降的。电池铝箔这块，公司头部客户占比会大一点，能占比一半左右。对于与大客户之间合作，说白了也就是赚个加工费，大客户肯定会压价的。

至于宁德时代是否要求供应商降价，万顺新材的人士表示不清楚具体情况，但加工费确实有所下降。当升科技的负责人则表示，宁德时代是他们的下游客户之一，但是否降价需要与宁德时代进行确认。

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