北京时间11月15日，又一届广州车展徐徐拉开了帷幕。

作为这场盛宴的亲身参与者，发自内心最由衷的感触便是：“得益于电动化转型的助推，中国车市正在以一幅非常欣欣向荣的精神面貌不断向前。”

在此过程中，诸多自主品牌的声量还在变得愈发猛烈。相比之下，部分合资品牌好像显得越来越水土不服，甚至有了渐渐掉队的趋势。但在我看来，并不包括今天文章的主角——北京现代。

因为在它身上，看到了战略转型与全面进阶的信心与决心。本届广州车展，可以说是其在华的一个“新起点”。而“在中国，为全球”则是北京现代想要对外展现出最为重要的关键词。

至于背后提供支撑的论据，首先肯定是足够强大且多元的产品矩阵。

悉数主力选手全军出击羊城

本段开篇，让我们把视线聚焦于本届广州车展北京现代的展台，带给人的第一印象无疑集中在：“主力选手，全军出击。”

换言之，能够感受到这家合资车企，从燃油车到新能源车，从入门级到中高端市场，已然逐步构建起了一个具备强大市场竞争力和技术优势的多元化产品矩阵，全面满足消费者多样化的需求。

与此同时，通过2024年全面焕新的产品矩阵，北京现代通过智能化、电动化等领域的全新突破，清晰传达了其在新时代出行变革中的决心和战略布局。

而这其中，首先值得好好聊聊的“选手”，当属即将上市的 全新途胜L。

这款车型不仅继承了传统燃油车的优势，还在智能化、舒适性和操控体验上进行了全面升级，精准回应了消费者对“高智能、高配置、高舒适”的期待。

尤其是座舱方面的颠覆性的升级，全景曲面双12.3英寸屏幕、旋转式电子怀挡以及多功能摩斯真皮方向盘的设计，科技感与豪华感显著提升。HUD抬头显示、数字钥匙2.0和OTA远程升级等功能，更是大幅提升了车辆的智能化水平。

当然，与全新途胜L一同亮相的还有第五代胜达。

自八月上市以来，市场反响热烈，尤以其大空间和灵活布局、静谧性、燃油经济性而著称。空间布局上，第五代胜达5/6/7座可选，后排放倒可以变成超大纯平空间，车内还有多达31处充满巧思的储物空间。

静谧性上，实测怠速噪音只有35分贝，达到了图书馆级的NVH抑制效果。燃油经济性上，在“5000公里极限品质大考”活动中，整车在高海拔、满员、满载的情况下更是跑出了5.9L/100km的成绩。

必须承认的是，作为一款定位“户外轻野”的中大型SUV，第五代胜达以其卓越的多场景适应性，完美匹配了家庭用户的需求。

无独有偶，北京现代产品矩阵中同样是“专为家庭而生”的，还有今年八月上市的MPV全新库斯途，凭借外观升级、舒适升级、智能升级，重塑了出行价值。

除此之外，北京现代还有基于全球ONE MODEL统一设计的“B级车美学新标杆”第十一代索纳塔；被称为“可以自由移动的家”的15万级紧凑型SUV产品沐飒；具备出众颜值和强烈运动气息的伊兰特N Line等明星产品。

总之，全面覆盖了10万到30万的价格区间。

也恰恰基于这样的背景，只要你对该品牌有着浓厚的兴趣，那么相信站在广州车展北京现代的展台，一定可以找到一辆足够心仪的选择。

而慢慢临近尾声的2024，同样可以视为北京现代的“年轻旗舰年”。

仔细端详与体验上述每一款车型，都能强烈感受到今天文章的主角，正在将这一年轻化的设计理念贯穿全系产品矩阵。

通过全面升级的智能网联和智能驾驶辅助系统，北京现代试图以“年轻、科技、温暖”的全新品牌形象，身处中国车市继续绽放。

这样的改变，是我们愿意看到的。

“在中国，为全球”不是一句口号

如果说北京现代强大的产品矩阵，彻彻底底体现出其在华深耕的决心，那么本届广州车展种种输出，同样证明了“在中国，为全球”不是一句口号。

譬如，与北京现代“大家族”同台展出的，还有现代汽车的氢燃料电池概念车INITIUM、N Vision 74、高性能纯电动车型IONIQ 5N和ELANTRA N等车型。

它们，无疑代表了现代汽车集团，在新能源与前瞻技术领域，对于北京现代全面转型的强大支持。

并且，要知道，前者贵为全球销量TOP3车企，拥有行业最强的盈利能力，全球累计产量超过1亿辆。尤其是在汽车制造、质量管理体系方面积淀深厚，在未来交通出行与新能源技术、特别是氢能技术方面拥有充足的技术储备。

而这，也是北京现代绝对的“底气”之一。

相比之下，不可忽略的还有，北汽集团对于它的鼎力相助。作为中国汽车的骨干企业，其更是连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，一直是中国新能源与智能化技术的引领者。拥有人才、技术及本土合作资源等方面的优势。

综上所述，得益于双方的共同输出，北京现代有了所谓的“最强靠山”，在本土化、智电转型与海外市场开拓的战略方向上大步迈进。

更具体来看，借着本届广州车展的契机，今天文章的主角宣布，将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其它本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品，并增强本土研发能力。

例如，依托现代中国在烟台、上海等地的研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能。而从明年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。

反观全球化方面，北京现代将更加积极开拓国际市场。实际上，纵观其今年上半年的出口成绩单，销量同比增长200%，截至目前已累计出口超过3万辆整车，业务范围正在逐步扩大到非洲、中东、中亚、东南亚等地区。

而未来，北京现代将建成现代汽车全球出口基地，全系产品面向全球，规模达到年产50万辆，其中出口10万辆的规模。反正，用行动不遗余力的贯彻“在中国，为全球”的战略。

写到这里，文章渐渐临近尾声，最后想说的是，“从2002年正式入局算起，北京现代在华足足走过了22年，累计用户超1200万名，足以算得上合资品牌之中最为优秀的范本之一。”

而身处这日益激烈的市场竞争环境下，我们看到了它正在积极改变的诸多信号。

尤其是凭借“在中国 为全球”的战略，不仅巩固了其长期发展的优势，更为未来的增长描绘了一幅令人期待的崭新蓝图。

本届广州车展，北京现代俨然站在了“新起点”。面对即将到来的2025年，正蓄势待发，积极寻求转型突围，以合资新战略，迎接合资新时代。

作为见证者，我们也有足够的论据相信，它将以全面进阶产品力、品牌力和体系力，再造一个油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合的——全新北京现代。

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