11月18日,小米集团发布2024年第三季度业绩报告。数据显示,三季度小米集团共实现营收925亿元,同比增长 30.5%;经调整净利润为63亿元。
其中,智能电动汽车等创新业务三季度共实现营收97亿元,毛利率为17.1%,经调整净亏损为15亿元。这意味着,就集团整体而言,目前小米汽车业务属于“拖后腿”板块。
三季度,小米SU7系列共计交付新车39,790辆;而截至2024年9月30日,小米SU7系列累计交付量达67,157辆。进入四季度,小米SU7系列交付量继续攀升,至10月单月新车交付量已经成功突破了2万辆。
图片来源:小米汽车
得益于产能持续爬坡,11月13日小米SU7 正式迎来第10万辆新车下线,小米这一里程碑的达成仅用了230天。小米汽车指出,2024年全年,品牌将全力冲刺13万辆小米SU7系列新车交付新目标。
为此,小米汽车正在持续完善销售服务网络布局。据统计,截至2024年9月30日,小米汽车已在中国大陆地区38个城市开业了127家汽车销售门店。
除此之外,小米汽车还在积极推进全栈自研,并持续提升用户智能化体验。自2024年10月30日起,小米 SU7 Pro和小米 SU7已正式开启全量推送城市NOA。在此基础上,小米汽车也在布局端到端全场景智能驾驶,预计将于2024年12月底开始推送先锋版。
值得关注的是,2024年10月小米汽车还正式亮相了小米SU7 Ultra量产车,并同步开启预订。该车预售价为81.49万元,开启预售10分钟,小订订单即突破3,680辆。按照规划,小米SU7 Ultra计划于2025年3月正式发布。
来源:第一电动网
作者:盖世汽车
本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/254464
以上内容转载自盖世汽车,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。