一年一度的小鹏科技日成为何小鹏分享小鹏汽车最新技术的重要方式，今年的小鹏汽车在“AI科技日”上宣布了其未来十年的发展方向，即成为一家全球化的AI汽车公司。

2024 年前三季度，小鹏在欧洲市场取得了中国高端纯电车型的销量第一。目前小鹏已进入全球 30 个国家和地区，建立了 145 个海外售后服务网点，并计划在 2025 年从欧洲开始将业务扩展到 60 个国家和地区，建成 300 家海外售后网点。

小鹏汽车董事长何小鹏在活动上还分享了公司在AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块的多项技术的目标和节点。

在AI汽车领域，小鹏汽车推出了“小鹏鲲鹏超级电动体系”，这一增程体系基于全域800V高压碳化硅平台，集成了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱等先进技术。特别值得一提的是AI电池医生技术，通过专属的“电池管理芯片”有效提升电池寿命30%，同时在AI赋能下，小鹏鲲鹏超级电动体系在纯电和增程的切换上也更加智能，纯电续航达到430km，综合续航里程超1400km。

智驾方面，小鹏汽车推出了小鹏图灵AI智驾体系，包括云端大模型、车端大模型、AI芯片以及底层架构。在今年小鹏汽车已实现端到端量产，达到轻地图全国都好开的阶段；车端大模型参数量翻倍，目前小鹏云端大模型的训练效率已提升了 2.6 倍。

计划到2025年第三季度实现类L3的智能辅助驾驶，下半年百公里接管小于1次，云端大模型参数量达到现在的 5 倍，云端算力达到 10EFlops；2026年计划实现部分场景的无人驾驶。此外，小鹏汽车还计划研发Ultra车型，专为ROBOTAXI服务，面向全球开发。

在低空飞行领域，小鹏汇天研发的全球首款量产分体式飞行汽车将在11月12日中国航展开幕首日实现全球公开首飞，并计划于12月正式启动预售。小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”，该飞行器设计有6座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长空中续航可达到500公里，实现360km/h的航速。

硬件支撑方面，小鹏自研的图灵AI芯片已于今年10月跑通最新版本的智驾功能，为AI大模型定制，集成了2个自研的神经网络处理大脑（NPU）、2个独立图像信号处理器（ISP），并采用面向神经网络的DSA（特定领域架构）。智舱系统架构小鹏天玑AIOS将基于图灵AI芯片，由2颗芯片同时驱动。小鹏P7+将成为全球首款AI汽车，搭载至少3颗图灵芯片。

最后提及的小鹏 AI 机器人 Iron 何小鹏表示，Iron 将会陆续部署在销售中心和生产线上，通过大量的自我学习能够为自动驾驶、机械控制等领域贡献宝贵的数据。现阶段的人形机器人虽然没有商业价值，但对自动驾驶公司却有着重要意义。

小鹏汽车未来十年将专注于在AI技术与大制造结合方面的深入探索，致力于成为AI汽车公司的领军者，资本市场对小鹏AI的成长也表现出了更多的耐心和期待。

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