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新能源暴增83%,各板块销量创纪录,吉利是如何全面爆发的?

汽车公社

都在说今年汽车行业很艰难,但面对如此恶劣的大环境,逆势取得增长的车企确实有两把刷子,这就是所谓强者恒强,值得嘉奖。


11月1日,目前国内车企前三强之一的吉利,公布了上个月度的销量数据,单月22.66万辆的成绩,创下了吉利有史以来月度销量的新高,同比增长约28%,这放在乘用车仅个位数增长的大盘中来看,确实是领先者的姿态。


而且从全年每个月的销售数据也可以看,2024年吉利每个月的销量表现都优于同期甚至是历史同期,每个月的增长幅度都在持续向好,势头甚猛。上半年月均销量均保持在15万辆的水平,而下半年月均20万辆已经稳了。



2024年全年也就仅剩下两个月的时间,前10个月吉利累计销量就达到了171.63万辆,同比增长超31%。月底两个月单月平均可以轻松拿下20万辆+的成绩,今年吉利全年200万辆的目标将轻松超额完成。


分析吉利销量创纪录的背后,是多个新能源品牌阵营齐头并进带来的效果,也共同推动吉利新能源屡创新高。10月吉利新能源单月销量首次超过10万辆,达到10.87万辆,同比增长约83%,新能源占比在吉利汽车内部达到48%,紧跟目前行业大趋势和节奏。



按照目前银河、领克、极氪多款新能源产品爆发式的能力,吉利新能源已经迈上了月销10万台的新台阶。这个数字,已经稳稳超过特斯拉,跻身行业第二的水平,市场地位和影响力持续壮大。


今年前10个月,吉利新能源累计销量达65.45万辆,同比增长超91%,呈现蓬勃增长的蹿升态势。随着下半年吉利聚焦汽车主业,推出多款主流市场新能源产品,吉利新能源转型跨入“加速爆发期”。


吉利银河担纲主力,6万辆+成新常态


之前提到行业的新能源,讨论得最多的要么是比亚迪或者特斯拉,要么是新势力品牌蔚小理等,原因也很简单,因为其他传统大厂新能源销量确实相对较低,但现在情况就不一样了。吉利银河10月销量达到了6万辆级别,放在所有新能源品牌中,基本上也能进入到前三的位置,而且远比新势力理想、鸿蒙的销量高。


为什么突然吉利银河就崛起了?背后主要有两大原因,其一就是吉利推进力战略资源的整合,并在10月份将几何并入银河,几何成为银河智能精品小车系列,因为这一转变,吉利银河的销量一下子就壮大起来。毕竟包含熊猫mini和几何原有车型的几何品牌,原本每个月销量也有2万多辆。



所以叠加之后,6万辆+的月度销量已经成为吉利银河的新常态,而放在今年前10个月来看,合并后吉利银河的累计销量达34.97万辆,同比增长约66%,成为销量增速最快的“大厂新能源”。就这个能力和水平,已经稳居主流新能源的头部阵营,并且将持续深化吉利银河在新能源市场的行业地位,成为消费者购买新能源产品绕不开的选择项。


银河崛起还有一个很大原因在于,爆款产品的加持和助攻,特别是银河E5和吉利星愿这两款纯电爆款双子星。其中,吉利银河E5屡屡打破行业记录,上市85天交付破4万辆,成为“上市最快突破4万的A级纯电SUV”。10月银河E5销量达15730辆,销量供不应求,订单累计远超吉利预期,而且随着产能的进一步提升,银河E5的销量表现还有潜力。


另一款爆款车型则是吉利星愿,该车定位A0级纯电智能精品小车,具备一大设计创新和“创新空间、极致安全、操控体验、三电技术、智能座舱”五大颠覆,上市16天交付量破1万辆,突破A0级纯电轿车最快交付速度,截至10月底销量达16130辆,为吉利银河带来全新爆发力。据悉吉利星愿目前终端也供不应求,产能紧张,也从侧面反馈出这款产品的火爆。



当然,这并非就是吉利银河的全部实力,银河E5和吉利星愿两款纯电车型之后,吉利还有杀手锏,那就是混动领域的再度崛起。10月底,吉利发布了全新一代电混系统——雷神EM超级电混,这是吉利向混动市场发起了全新进攻号角。


该系统以行业最高量产发动机热效率,2L级的百公里油耗,以及2390公里的续航里程,凭电感、安全和智能为三大核心卖点强势进击,被官方称之为混动的最优解。以极致节能、超长续航为核心的雷神EM-i系统,将首发搭载在吉利银河星舰7上,而这款产品即将在本月发布,不仅在油耗上将引领国民精品SUV进入3L时代,而且吉利银河一贯的高配高质,吉利银河星舰7将有望成为吉利银河又一款爆款车型。


同时吉利银河原来的L6/L7也将切换EM-i系统,伴随着混动成为新能源市场的核心增长极,EM-i电混系统,无疑将助推吉利混动打破比亚迪在PHEV市场的垄断地位,推动吉利新能源再次迎来爆发式增长。


领克向新,极氪稳居纯电新势力榜首


如果说吉利银河侧重在主流大众化新能源市场,那么在高端向上的突破中,领克和极氪对吉利汽车的带动作用相当明显。


10月,全球新能源高端品牌领克10月销量创下历史新高,达3.1万辆,同比增长约26%。这不仅是领克品牌首次迈上月销3万辆的高度,也预示着领克迎来了里程碑式的发展新阶段。1-10月,领克累计销量226677辆,同比增长约38%。


其中10月领克新能源产品销量达到近2万辆,在品牌内部占比超64%,全面向新之路成果显著,这个成绩放在一众新势力销量榜中,也属于中间偏上的位置,毕竟绝大多数新势力月销破万就已经是万幸了。



目前,领克上市至今累计销量超127万辆,持续刷新纪录,也成为上一轮自主新高端品牌崛起中,唯一一家销量、品牌、发展前景和势头,包括影响力的品牌。


而领克新能源销量再创新高的背后,离不开超级电混车型的热卖。由领克07和08组成的领克EM-P超电双子星,10月销量达13585辆,占比约44%,连续五个月销量破万,成为中型高价值插混市场的“明星产品”,持续拉动领克的新能源渗透率不断攀升。


更值得一提的是,领克在纯电市场中的拓展已经拉开帷幕,中大型旗舰轿车领克Z10已经开售,紧凑型跨界SUV领克Z20也即将到来,燃油+插混+纯电三路径并行的领克品牌,将走得更加稳健。


极氪10月销量也创造了品牌历史新高,交付量达25049辆,同比增长92%。之前极氪CEO安聪慧表示,随着极氪多款产品的上市热销,极氪不可能再掉到月销2万辆以下了。


1-10月极氪共交付167922辆,同比增长82%,全年23万辆的销量目标,则要求极氪在年末两个月的月均销量要达到3万辆以上,这对极氪来说是一个不小的挑战,好在目前极氪的产品矩阵和组合丰富了许多。


除了之前畅销的 极氪001,新上市一个多月的极氪7X,已经进入了主流的中型SUV市场,发布25天交付突破1万台,创豪华纯电车型交付最速纪录,并夺得20万元以上中国纯电SUV销量榜冠军。



而在家用阵地挖掘上,全场景超级座舱极氪MIX的到来,也为极氪销量的增长再度提供了可能。该车很有亮点,在细分市场没有直接的竞品,市场表现值得期待。


作为极氪基于浩瀚-M架构打造的首款家用车,其兼具MPV的大空间和SUV的驾控优势,以全球首创并全系标配的“隐藏式双B柱”电动对开门、超低无门槛“全面平”地板、三组2米超长电动滑轨等黑科技,开启家庭出行新时代。


在品牌层面上,极氪豪华的定位基本上已经稳定了,特别是极氪009在高端MPV市场的影响力,连续4个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军;再加上极氪001 的2024年累计销量稳居25万元以上纯电车型销冠,2024年中国纯电新势力品牌销冠的成绩,对极氪品牌形象的提升带去了最直接的影响。


油车地位持续稳固,全球市场再扩张


新能源确实可以拉升吉利在市场中的地位和影响力,但是依然在市场占据半壁江山的油车,同样为企业在销量、利润的贡献方面,提供了最坚实的后盾。纵观乘用车企前5强,除了比亚迪,包括奇瑞、吉利、长安和合资大众汽车在内,油车的畅销也非常重要。


数据显示,10月份吉利主打燃油市场高价值造车的“中国星”系列增长迅猛,10月销量41440辆,销量不降反增,放在整个下滑的燃油车大盘中都是非常独特的存在。而且中国星上市至今累计销量突破123万辆,旗下星瑞和星越L分别稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一。



在燃油的新产品上,持续更新才是推动燃油车持续热销的核心要素。为满足用户高价值体验持续升级,10月中国星东方曜上市,以中式新豪华的原创设计,性能驾控、舒享空间、智能科技等颠覆创新,重新定义A级燃油车豪华新标准。接下来还有吉利城市轻硬派越野SUV牛仔,吉利都市钢炮缤越L等产品换新上市,更高的配置,更智能化的座舱体验,将进一步夯实吉利燃油车市场的优势地位。


伴随各子品牌全球化战略稳步推进,吉利海外版图不断扩张。10月,吉利汽车集团海外出口销量32544辆,同比增长约18%;1-10月海外出口累计销量346582辆,同比增长约62%。


目前吉利品牌进入墨西哥市场已经一周年,并推出了首款轿车产品New Emgrand(帝豪),市场对这款产品的期待颇高。目前,Emgrand车型已在21个国家销售,截至2024年10月,吉利帝豪家族全球销量已超393万辆,进一步提升了吉利品牌的全球影响力。



领克品牌正加速耕耘欧洲市场,旗下第二款纯电车领克Z20(欧洲命名:领克02)于10月11日在意大利米兰完成全球首秀并正式登陆欧洲,这款紧凑型的跨界SUV,将在欧洲与大众ID.3等产品竞争,得益于领克很早就在欧洲布局,领克在欧洲的增长指日可待。


极氪则驶入全球化征程的快轨,10月正式进入挪威和埃及市场,在巴西和澳大利亚完成上市。右舵产品极氪X和极氪009分别在中国香港、泰国、新加坡和澳大利亚等地开启首批交付。截至2024年10月底,极氪已进入40多个国家和地区,持续扩张中东、东南亚、澳洲、拉美和非洲等市场。


按照目前的节奏,吉利旗下各大品牌在技术和产品推动下,均实现了潜力的不断挖掘,趋势也正在逐步向好。特别是加速爆发期的背后,主要得益于吉利的技术积淀。通过践行“智能吉利2025战略”,吉利成功构建起行业领先的电动化、智能化体系力,从技术投入孵化期迈进技术产出期,为新能源转型和智能化变革提供有力支撑。


汽车行业很卷,竞争也很残酷,对吉利这样的大厂而言,最核心的无疑是技术的积累、体系的稳健以及战略的坚定,同时伴随着快节奏的调整和消费的洞察,推出更符合消费者期待的产品,一切的成果也就是自然而然了。

来源:第一电动网

作者:汽车公社

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/252497

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