在智能电动车人气越来越高涨的时代，吉利发布了两款燃油新车，似乎让人感觉不太适应。

此次推出的两款中国星东方曜车型中，星瑞东方曜推出1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT两套动力版本共5个车型，官方指导价为9.97-13.87万元；星越L在现有车型上增加了两款东方曜车型，星越L系官方指导价为14.77-17.97万元。

的确，当前新能源车的市场渗透率已经达到了50%左右。但不要忘了，燃油车还占据着另外的半壁江山。

对此，吉利官方表示，吉利汽车发力纯电、混动、氢动力等新能源市场，但并不意味着放弃燃油车市场。为消费者打造更好的燃油车，同样是吉利汽车的目标。

在中国星东方曜双旗舰发布会上，吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示：“中国星车型已经累计销量突破120万辆，今年1-9月中国星双车型成为中国品牌燃油A级燃油双冠，星越L销量逆势增长43%、星瑞销量逆势增长39%。”

星瑞和星越L所处的A级市场区间，是轿车和SUV市场的主力区间。

其中，星瑞所在的10-15万元燃油轿车市场一直都保持着很大的销量，星瑞一直保持着1-1.3万辆的月销量。而这一细分市场的常青树车型大众朗逸，今年9月还有着超过2.8万辆的销量。

星越L所处的15-20万元燃油SUV市场的体量更大，星越L的月销量一直在1.3-1.9万辆左右。与星越L比肩的奇瑞瑞虎8也在9月销售了1.9万辆，而合资品牌旗下的丰田卡罗拉锐放、大众探岳、丰田锋兰达、丰田RAV4荣放等车型，也都维持着1.7万辆以上的月销量。

这说明以当前的车市状况，A级燃油轿车和SUV的市场体量依旧很大，有那么点“闷声发大财”的意思，它们一直在为各个车企输送着稳定的利润。

中国有句老话叫“有理不在声高”，这句话在当前的车市也很适用。新能源车热度高、人气旺，相比之下燃油车的唱衰之声不断，但在实际市场表现上，并不是声量小的就一定不行，还是销量数据最有说服力。

这显然也是吉利宣称依然会为消费者打造燃油车的核心原因。

此次上新的旗舰车型中，星瑞东方曜全新搭载了2.0TD高功率发动机，配合8AT变速器，最大功率为175kW，峰值扭矩达到了350Nm，能够实现百公里加速6.6s的性能。

在智舱和智驾配置上，星瑞东方曜引入了Flyme Auto车机系统，应用生态更加全面，中控台则配备14.6英寸大屏及10.2英寸仪表屏。

其智驾系统标配15项ADAS主动安全功能，硬件配置包括1个单目摄像头、2个毫米波雷达、8个超声波雷达和4个全景摄像头，能够达到L2级智能驾驶辅助级别。

此外，1.5TD+7DCT版本的车型则具备11项ADAS主动安全功能，硬件配置采用1个单目摄像头、8个超声波雷达和4个全景摄像头。

星越L是在现款车型的基础上新增了两款东方曜车型，搭载了CCD可变阻尼悬架，能够智能识别道路状况并自动调节悬架的阻尼力，拥有舒适、标准、运动三种悬架模式。动力方面采用2.0TD高功率发动机和爱信8AT变速器，匹配来自博格华纳的第6代电液式四驱系统。

在智舱方面，星越L东方曜采用了银河OS 2.0系统，拥有全新的UI设计，匹配高通骁龙8155芯片，可以协同驱动中控台上的IMAX全景三联屏。

根据官方信息，星越L还将具备NOA高阶智驾能力，但具体落地时间和功能细节并未在发布会上公布。

此外，25.6英寸的AR-HUD尺寸在同级市场更大，其光线可自动感应调整，具备车间时距提醒、驾驶辅助预警、车道偏离预警等显示功能。

对于两款东方曜旗舰车型的推出，吉利官方表示，中国星一直积极探索中国传统文化与现代汽车科技的共创，东方曜在造型设计上汲取了戏曲艺术的灵感，造就了最符合东方人审美的设计，以独具匠心的中式豪华美学，让中国星东方曜外在和内在同时绽放。

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