昨日，增程式电动车·仲恺免费穿梭巴士启动仪式在仲恺公园举行。即日起，将有三辆增程式电动公交穿梭于仲恺核心区与陈江之间，免费服务于市民的生活出行。

　　该项目是广州汽车集团客车有限公司(广汽客车)、广东亿纬赛恩斯能源有限公司、惠州市仲恺高新技术投资控股有限公司联合推出的。目的是为了覆盖惠州仲恺高新区目前的公交盲点，推广节能减排绿色出行理念。

　　”仲恺公益公交”活动启动仪式现场

　　目前投放运行的三台广汽客车生产的GZ6922PHEV是9.2米的油电增程式电动公交车。　车辆每跑完一个来回，将会在亿纬锂能厂外充电站充电，时间大概为十分钟。路途中间缺电时，将会由柴油提供动力让发动机发电并向电池组充电。这便是广汽客车开发这种增程式电动车的意义所在————发动机能将柴油转化为电力为公交车提供动力，使资源能得到更充分的利用。这样的能源转化，让增程式电动公交车的排放比一般的清洁能源公交车更低，节能率却由原来的45%增加到60%。

　　准备运行的广汽GZ6922PHEV增程式公交车

　　仲恺公益穿梭巴士投放的增程式电动公交车内安放了25组电池。由于充电快速，续航能力强，纯电驱动，纯电动模式行驶，实现”零排放”，因此这种公交车可以归类到纯电动公交。但是它区别于纯电动公交：纯电动客车电池用量大，深度DOD放电，缩短了电池的使用寿命，还需配备大功率充电站和换电站。而广汽客车开发的增程式电动车电池用量小，续驶里程长，电池浅充浅放，延长了使用寿命，无需配备大功率充电站，运行维护成本低。

　　增程式电动公交比传统燃油客车的燃料利用率高，燃烧更加充分，排放低，而和混合动力相比，增程式公交车的优势在于，都可以混合动力模式运行，但是，增程模式运行，大幅度降低了燃料消耗量，发动机在恒转速定点工况下运行，燃料利用率高，运行稳定。因为混合动力是让发动机使用两种能源带动轮胎转动，能源改变，发动机工况改变;而增程式，是让发动机充电，用电力带动轮胎转动，所以发动机在恒转速定点工况下工作。

　　广汽客车研发的GZ6922PHEV增程式电动公交车，针对复杂的城市公交路况，具有纯电动、混合动力、增程式三种工作模式，采用高效的APU系统，综合节油达60%以上，减少排放达到65%以上，真正是绿色的、低碳的、公益的交通工具。

　　在倡导节能减排的今天，广汽客车作为在新能源技术领域国内领先的大型汽车生产企业，尽己所能，低碳出行，从自己做起。广汽客车”致精志广”的企业文化理念，具体解析为”精心、精致、精彩;广和、广远、广益 ”。而”仲恺公益穿梭巴士”项目，便是广汽客车”广益”文化的诠释。高举新能源大旗，研发绿色公交，节能更节能，绿色更绿色。一起为社会，一起为地球!

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