盖世汽车讯 今年第三季度（7月至9月），特斯拉在全球的汽车交付量未达到市场预期，这使得特斯拉想在中国汽车市场需求复苏的推动下实现强劲反弹的愿望落了空。

今年第三季度，特斯拉在全球生产了469,796辆汽车，相较去年同期的430,488辆同比增长9.1%，环比第二季度（410,831辆）增长14.4%；交付了462,890辆汽车，相较去年同期的435,059辆同比增长6.4%，环比第二季度（443,956辆）增长4.3%。

这是今年以来特斯拉首次实现季度销量增长，但仍略低于华尔街预期的463,000辆。受此影响，特斯拉股价下跌逾6%。

尽管如此，特斯拉仍保持着全球最大纯电动汽车制造商的地位。日前，中国电动汽车制造商比亚迪也公布，其今年第三季度纯电动汽车交付量总计为443,426辆，同比增长2.7%。

对于比亚迪而言，该公司纯电动汽车销量的同比增长幅度较为温和，但该公司于今年5月推出最新混动技术后，其插电式混合动力汽车销量同比大涨75.6%。

特斯拉尚未提供其交付量的地区分布详情，但行业数据和分析师预测显示，特斯拉在欧洲的销量疲软，而特斯拉在中国的交付量环比增长了近25%。

近几周来，分析师预计，随着中国汽车市场需求的不断增长，投资者的热情日益高涨，认为特斯拉在第三季度的交付量或将超越市场预期，然而最终这一预期并未实现。

巴克莱银行分析师Dan Levy在一份报告中表示，特斯拉交付量未达预期似乎主要是受其高端车型Model S和Model X销量疲软的影响。另外，去年推出的Cybertruck也因制造问题和故障零部件召回问题而影响了交付量。

Model S；图片来源：特斯拉

不过，随着特斯拉即将推出其“自动驾驶出租车”，人们对特斯拉交付量增长的期望也随之升温。

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