为期三天的2024世界新能源汽车大会于9月29日在海南海口闭幕，这场盛会汇聚了全球汽车行业的领军人物，共同展望新能源汽车产业的未来。本届大会以“低碳转型与全球合作”为主题，旨在与全球汽车产业各参与方一道，共促新能源汽车可持续健康发展，加强全球合作，共同实现碳中和目标。

　　汽车产业是一个典型的全球化产业，全球化不仅有助于整合全球资源，降低成本，还能提升用户体验。然而，近年来，逆全球化的趋势给汽车产业带来了不小的挑战。在这样的背景下，推动全球合作，尤其是新能源汽车产业的全球合作，显得尤为重要。

全球合作 稳固中国新能源汽车发展优势

　　中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在致辞中指出，要持续深化国际交流合作，共同突破阻碍新能源汽车全面市场化发展的痛点、堵点、难点问题，构建公平、透明、开放、非歧视的国际汽车产业贸易和投资相结合的发展环境，持续发挥多双边国际合作平台作用，把沟通交流的桥梁建得更牢固、把合作共赢的纽带系得更加紧密。

『中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢』

　　他还提出了四点建议，包括巩固发展的战略共识、共同探索前瞻性技术、加强政策和法规的协同、携手优化开放环境。万钢认为，中德汽车产业合作不仅对两国经济发展具有重要意义，也将为全球汽车产业的可持续发展作出贡献。

　　吉利汽车集团CEO淦家阅在演讲中探讨了中国汽车品牌如何在全球市场中实现全球化发展。他提到，2023年全球新能源汽车销量接近1400万辆，占全球汽车销量的18%，显示了新能源汽车市场的强劲增长势头。淦家阅强调，技术创新是吉利汽车全球化发展的核心，吉利通过智能架构、芯片、软件、操作系统等方面的技术创新，构建了端到端的自研体系和生态联盟。

『吉利汽车集团CEO淦家阅』

　　他还提到，吉利汽车在海外市场的成功探索，如吉利银河E5的成功上市和海外销售，展示了吉利汽车的全球竞争力。淦家阅认为，中国车企要积极拥抱新的发展周期，融入全球产业链的变革中，坚定信念，打基础，练内功，用好技术，做好产品，守好品质。

　　淦家阅还提到，中国车企在全球化过程中面临的挑战，包括贸易保护主义和市场准入壁垒。他呼吁中国车企要严格遵守国际法律法规，坚持自由贸易和公平竞争，为全球用户提供卓越的产品和服务。

科技创新是推动新能源汽车产业发展的核心动力

　　国家能源局监管总监黄学农在大会致辞中指出，随着新能源汽车产业的快速发展，充电设施作为重要的基础设施，其建设和管理越来越受到重视。他强调，充电设施不仅满足电动车出行需求，还发挥着能源电力重要节点和支点的作用。

『 国家能源局监管总监黄学农』

　　黄学农表示，国家能源局将持续优化充电网络建设布局，不断完善充电设施监管体系、技术标准体系和电力保障体系，构建高质量充电基础设施体系。他提到，国家能源局将围绕布局规划、建设安装、运营管理和支撑保障全方位的政策供给，推动充电设施有序建设。

　　他还强调，当前我国新能源汽车已进入全面市场化发展新阶段，国家能源局将以加快构建新型能源体系、新型电力系统为目标，多方协同开展顶层设计，推动交能融合技术进步。

　　大会期间，“2024全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果正式公布。中国汽车工程学会专务秘书长张旭明在与汽车之家交流中指出，近年来，新能源汽车产业的科技创新取得了显著成果，如电池技术的进步、电驱电控系统的优化以及充电体系的完善。他强调，科技创新是推动新能源汽车产业发展的核心动力。

　　关于电池技术的最新进展，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波表示，固态电池技术三年内实现比较艰难，五年比较现实，磷酸铁锂技术可以赋能固态电池的研究，很多工艺都可以借鉴。即使固态电池在五年以后大量的使用，也主要是在高端车、高性能车上使用，等普及到经济型的车型，可能需要15年，甚至是20年，所以短期内磷酸铁锂电池也不会被淘汰，因为它在经济性、材料可控性都有优势。将来很长的一段时间，磷酸铁锂和固态电池会同时发展，在不同的车辆上使用，而且是互相的赋能。

『比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波』

　　在便捷出行方面，他预测未来的汽车底盘将更加智能化，并实现高度集成化，从而提供更便捷、更舒适、更智能的出行体验。

　　廉玉波认为，未来新能源汽车将要求技术创新向广度和深度进发，涉及智能交通、智慧电网、智慧生活等领域的拓展和融合。他强调，技术的交叉融合将是未来新能源汽车发展的驱动力，而跨学科能力的复合型创新人才将是推动汽车前沿技术创新的关键。他还提到，技术的加速发展将催生商业模式的变革，汽车的价值重心将向后移，向用户服务扩展。

新能源汽车的最终发展由市场与消费者决定

　　汽车之家作为世界新能源汽车大会官方合作伙伴，在本次大会中成功承办《新能源汽车消费与服务》分论坛。

　　中国汽车工程学会专务秘书长张旭明出席了分论坛并发表了主旨演讲，他指出，新能源汽车是实现汽车产业碳中和的全球共识，其发展不仅代表高质量发展的方向，也预示着消费市场新的空间和活力。

『中国汽车工程学会专务秘书长张旭明』

　　尽管消费者对汽车电动化转型的必要性、新能源汽车的低碳性和安全性等问题存在顾虑，但新能源汽车产业的发展对促进中国绿色可持续发展和产业链提质增效具有积极作用。张旭明认为，新能源汽车的最终发展由市场决定，而市场则是由消费者决定。

　　 汽车之家党委书记、CEO吴涛在分论坛发言中表示，电动化、智能化、低碳化不仅成为汽车产业转型升级的关键路径，更代表着高质量发展的内在要求。如今，中国汽车市场的消费趋势正在发生变化，汽车之家布局“线上+线下”生态战略升级，通过深耕全链路一站式服务体系，挖掘置换及下沉市场消费潜力。

『汽车之家党委书记、CEO吴涛』

　　建设汽车强国光靠汽车销量和规模远远不够。万钢强调，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发能力。要共同突破阻碍新能源汽车全面市场化发展的痛点、堵点、难点问题，构建公平、透明、开放、非歧视的国际汽车产业贸易和投资相结合的发展环境。

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