市场概述：其实从去年开始，中国汽车市场的品牌销量排名整体变化并不大。我们耳熟能详的合资、自主品牌，以大家肉眼可见的方式“上蹿下跳”。尤其是分化加速之后，头部与尾部的品牌更是区隔加大。
这种情况在大众型消费市场尤为明显，现在唯一的不确定或者说自主品牌还未完全征服的领域是高端市场。除了理想和问界展现出一定的竞争力外，还是BBA这些传统豪华品牌占据了半壁江山。
既然前20名的品牌没什么亮点，那么换个角度来看那些边缘、淘汰的品牌。8月份有数据统计的中国汽车品牌有105个，其中31个品牌没有销量数据，有74个品牌有销量数据。而8月销量在1万辆以下的品牌有45个，销量在5000辆以下的有35个，在1000辆以下的有17个。
长安汽车董事长朱华荣很早就说过，“未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌‘关停并转’”。现在来看，今年就是这样一个分水岭。其实今年的车市刺激政策还是有很多的，到了明年政策退出，那才是显现结果的时候。
来源：第一电动网
作者：汽车公社
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/248394
以上内容转载自汽车公社，目的在于传播更多信息，如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除，转载内容并不代表第一电动网（www.d1ev.com）立场。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号