近日，梅赛德斯-奔驰在欧洲股市上遭遇重挫，开盘即大幅下跌，盘中跌幅一度超过8%，创下自2020年6月以来的最大盘中跌幅。最终收盘时，奔驰股价下跌6.91%。与此同时，保时捷股价也跟随奔驰出现大幅下跌，跌幅超过5%；而大众汽车和宝马等欧洲汽车业巨头的股价则普遍下跌超过3%。

此次股价大跌的原因在于梅赛德斯-奔驰集团下调了其2024年的业绩指引。公司预计全年汽车调整后的销售回报率（ROS）将在7.5%至8.5%之间，低于先前预期的10%至11%。同时，梅赛德斯-奔驰还预计2024年的息税前利润（EBIT）将低于去年。这一业绩指引的调整，主要是由于宏观经济环境的进一步恶化。此前，在9月10日晚间，宝马集团在欧洲股市的股价也曾一度下跌超过9%，原因是该公司同样下调了2024财年的业绩指引。

根据最新的销售数据显示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰在全球范围内的总销量为116.86万辆，同比下滑了6%。在中国市场，奔驰的销量为34.15万辆，同比减少了9%；而在欧洲和北美市场，销量分别下滑了1%和3%。进入8月份后，奔驰在欧洲地区的交付量下降了13%，特别是电动汽车销量表现不佳，8月份在欧洲的交付量下降了36%，市场份额从21%下降至14.4%。其他欧洲汽车巨头如大众汽车、Stellantis和雷诺，也在8月份受到了市场萎靡的影响，销量分别同比下降14.8%、29.5%和13.9%。

梅赛德斯-奔驰的利润警告不仅为德国汽车行业敲响了警钟，还反映了其向高端市场进军战略受阻的情况，同时也显示出德国这一支柱产业在电动化转型过程中所面临的重重困难。当前，欧洲电动车市场持续低迷，8月份欧盟新车销量出现显著下滑，降幅达到18.3%，创下三年来的新低。其中，主要市场德国、法国和意大利的销量均出现两位数的跌幅。8月份欧洲电动汽车销量更是暴跌43.9%，呈现连续第四个月下滑的趋势。特别是欧盟最大的电动汽车市场德国和法国，销量分别下滑68.8%和33.1%。电动汽车在汽车市场的占比也从去年同期的21%降至14.4%。

与此同时，欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，随着明年欧盟较严格的碳排放标准生效，制造商们将面临数十亿欧元的罚款以及大规模减产的前景。该机构呼吁欧盟对定于2025年实施的排放规则和2035年禁止销售新内燃机汽车的规定进行“紧急审查”。据透露，如果电动汽车的市场份额在2025年保持不变，所有汽车制造商将因新规则面临总额高达130亿欧元的罚款。为了符合规定，制造商们需要大幅削减汽油车的生产和销售，否则将面临巨额罚款。

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