11月中旬，奇瑞巴西宣布将在当地兴建一座发动机生产厂，投资约1.3亿美元，预计从2015年开始投产至少两个排量的新发动机，配套奇瑞巴西整车工厂。

奇瑞M1 EV

　　新发动机厂毗邻整车厂

　　奇瑞巴西总裁路易·居里(Luis Curi)在巴西圣保罗表示，公司将投资2.95亿巴西雷亚尔(约合1.3亿美元或人民币7.9亿元)，在圣保罗雅卡雷伊(Jacarei)建立发动机厂，距离奇瑞巴西整车厂仅5英里左右。

　　该工厂将生产排量1.0升和1.5升的发动机，用于紧凑车Celer(风云2)和S15小型车(新QQ)。工厂明年将开始初步运行，2015年正式投产。

　　新发动机将由奇瑞旗下动力总成开发部门Acteco与雅卡雷伊当地公司联合开发。奇瑞和玛涅蒂·马瑞利、德尔福等公司在巴西均有合作。

　　巴西Metalworkers Union金属工会主席Antonio Ferreira Barros ' Macapa '称，新发动机工厂将为奇瑞巴西整车厂配套;原先奇瑞计划采用进口自中国的发动机，但后来考虑到物流问题，以及巴西政策规定65%以上本土化生产率可免于高额关税，奇瑞决定将供应链引入巴西，在当地兴建发动机工厂。

　　奇瑞官方未说明发动机工厂项目将为当地提供多少就业岗位，不过United Steelworkers工会透露，新厂启动运行需要150名员工，之后将逐渐扩产，可创造800个新的就业机会。

　　有望生产更多产品

　　今年7月奇瑞全新艾瑞泽7上市，路易·居里曾披露该车将在巴西上市甚至投产，巴西版艾瑞泽7的动力系统也将由当地打造。

　　路易·居里表示，奇瑞巴西公司计划从2014年开始从中国进口一款名为M16的C级车，再过两年将在当地工厂投产。实际上，M16为奇瑞第一款正向研发车型的工程代号，今年6月该车被正式命名为”艾瑞泽7”，英文名”ARRIZO 7”，成为艾瑞泽系列首款车型。

　　奇瑞巴西发动机工厂将制造的产品中，包括一款2.0升/122立方英寸的发动机，作为巴西市场上M16的动力。该发动机拥有燃烧弹性燃料(Flexfuel)的能力，这一点具备巴西特色————该国相当比例汽车发动机能够使用汽油和乙醇燃料。

　　奇瑞巴西工厂项目分两期投入，一期投入1.4亿美元，建成15万平方米厂房和涂装、焊装及总装3条生产线，2013年12月投产，初期产能5万辆/年，生产Celer和S15;二期追加投资至4亿美元，另外增设一条冲压生产线，到2016年产能将提升为10万辆至15万辆/年。

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