为期10天的第二十七届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）正在如火如荼的进行中，吸引了全球近130家汽车企业，展出车辆超1600台。作为下半年国内首场A级车展，成都车展引领着汽车消费的新动向。成都车展期间，汽车之家与岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售公司总经理邵明峰展开了深入交流。

　　 岚图旗下高端纯电SUV岚图知音(参数|询价)在2024成都车展上正式开启预售，在发布会上，岚图还正式公布了岚图知音车型的英文名―“Courage”，并将在9月的意大利都灵车展上正式发布。

　　 在成都车展开幕前夕，“华为系”MPV全新岚图梦想家开启预售，其中鲲鹏版预售价34.99万元起，搭载华为乾��智驾ADS 3.0及鸿蒙座舱的乾��版预售价46.99万元起。公开信息显示，预售当晚全新岚图梦想家订单突破1万辆。

　　 在全新岚图梦想家的预售现场，岚图喊出了“百万以内最好的MPV”，“我非常有底气说这句话”邵明峰指出，MPV承载着一家人的幸福，所以要大空间、舒适、豪华更要安全。

以下为对话实录（精编）：

　　 汽车之家：刚刚预售的全新岚图梦想家，?30小时就拿下了超过1万3千台的订单，非常了不起的成绩。

　　 邵明峰：还行，整个在我们预期范围之内。

　　 汽车之家：是否超出预期？还是有预料到？

　　 邵明峰：之前内部做产品力评价的时候，包括结合用户需求满足程度，还有配置版型设计上来讲，目标就已经是这么高了，所以基本上在预期之内吧，我们也预判好的产品大家一定会认可的。

　　 汽车之家：其实我看到在这个售价下，这个订单量已经非常的了不起了。

　　 邵明峰：是。

　　 汽车之家：尤其是今年因为有很多款新的MPV的新品发布，像全新岚图梦想家这样，上市马上就火爆了还是比较少的。

　　 邵明峰：对，赶到了用户的需求点、痒点、爽点上。

　　 汽车之家：能不能展开讲讲，哪些是用户的需求点我们刚好打中？

　　 邵明峰：MPV用户整个价格跨度还是比较大的，像在高端新能源MPV跨度里，我们讲的30万-100万，首先岚图梦想家应该是100万以内最好的MPV，我现在非常有底气说这句话。从用户需求来讲，MPV承载着一家人的幸福、梦想、安全，MPV一定要大空间、舒适、豪华，但也要安全。全球岚图梦想家首先外观整个来讲看起来非常的典雅，不浮夸，源于中式设计，不是像有的品牌一味地抄袭模仿，岚图梦想家MPV像一股清流一样，在外观上，包括前脸格栅的设计。

　　 第二个，岚图梦想家在空间上表现更为突出，买MPV更多是追求空间的大，更多是追求空间的可变。我们内部经常讲7平米的大平层，可以是满足一个大家庭的两种模式，一种小孩比较小，比如小孩才四五岁、三四岁这种，需要的不是第三排的空间特别大，而是行李舱特别大，需要放小孩的滑板车、小自行车，包括一堆玩具，这时候第三排的可变调节就非常重要，往前调把行李舱做大，就能够满足大家庭年龄比较小的小孩的需求。也可以满足大家庭大小孩的作需求，像卢总那天说他小孩已经十七八岁了，身高1米95，这时候并不需要行李舱特别大，需要第三排比较大，也需要相应的调节。当然高端MPV很多会承载着商务出行的场景，有些人不需要第三排，可能需要第二排的极限可调，包括SPA级零重力座椅，岚图梦想家满足了所有用户对空间可变的追求，在第二排和第三排空间的多样性布局上击到了用户的痛点或者需求点。

　　 另外MPV现在越来越多地走进家用，以前可能商用比较多。家用可能需要一个家庭场景，会涉及到老公、老婆、老人、小孩，卢总讲主驾驶位在HUD和按摩、通风、加热，包括头顶音响是对司机最友好的，以前好多MPV主驾驶位配置很低，这个照顾到了驾驶员更多的需求。当然副驾，卢总在发布会上说的“Happy Wife，Happy Life”，副座的副屏，我们有两个大屏可以满足，让大屏照顾你的妻子。当然在第二排空间毫无疑问，非常好，首先零重力的SPA级航空座椅，将心脏与膝盖置于同一高度，让身体的每一寸都沉浸在最自然的放松状态，达成极佳的乘坐体验。我跟内部说以后用户来看车，首先让客户进二排座椅上，先零重力躺平，开吸顶屏，然后打开《变形金刚》，看5分钟，把门关上，感受双层的隔音玻璃，我估计用户一定被打动，22个音响环绕情况下看一个《变形金刚》5分钟，加上座椅特别舒适，肯定可以打动用户。当然二排也照顾到了老人，夏天还好，冬天像老人小孩，包括我自己，觉得这个时候手脚凉，这时全新岚图梦想家像腿托和扶手都有加热功能。真正想打动用户购买MPV，那么空间，豪华、舒适，包括娱乐带来的感觉都非常重要。

　　 当然这次非常重要的是赋能了华为的智驾3.0，全球首款搭载华为乾��智驾3.0的MPV产品。我们对智驾的理解，特别对MPV的用户来讲，更多的是一种安全的驾驶，安心地驾驶。倒不是像网上说的双手放开智驾多牛，而是安全的驾驶，安心的驾驶，包括主动避让，安心驾驶，倒车和雷达识别，包括识别追踪，驾驶员走神的情况下驾驶辅助系统帮你识别等，这一系列在高阶智能驾驶上。确实开车不应该接打电话，但难免会遇到这种场景，如果这时候智驾可以反过来对安心驾驶帮助。

　　 所以整体来讲，这一次全新岚图梦想家，要外观有外观，要驾控有驾控、要安全有安全，岚图是目前唯一获得C-NCAP五星安全认证的新能源MPV。所以在安全方面，岚图梦想家保持着一贯的优势。包括现实生活中岚图梦想家售卖这两年多里，实际场景中遇到很多用户不想遇到的一些事故，用户对于岚图梦想家的安全表现反馈是非常好的，出于对这个车的信任，很多用户是有事故之后立马又买一台，安全始终是我们的强项，加上这次的豪华外观，豪华座舱，豪华的娱乐空间，加上高阶的智驾。所以重复一遍，全新岚图梦想家是百万以内最好的MPV。

　　 汽车之家：在成都车展上，咱们的岚图知音已经开始预售，所以为什么这次只推出了纯电的版本呢？

　　 邵明峰：大家问这个问题，可能更多的是来自于纯电给用户带来的里程或者说充电的补能焦虑。在三电技术来讲，其实可以看出今年是两个重要技术的元年，一个是800伏碳化硅平台，800伏在快速地应用到整车，我估计明年PHEV或者增程都会配备到800伏。第二个是5C的快充，岚图知音在这方面技术是走在前面的。本质上这两个更多是解决补能的焦虑。

　　 在长途旅行的时候去服务站的时候，我们一般情况下愿意停留的时间大概是15分钟左右。15分钟什么概念呢？我专门测试过，去年回家的时候专门测试过，如果不吃中饭，休息一下上个卫生间大概15分钟。上卫生间回来路上再闲逛一下，买一个小零食，大概12分钟左右，这次岚图知音这款产品测试过15分钟充完之后可以跑515公里。515公里什么概念呢？去加油站加200块钱油，大概也就是这样一个耗时。所以速度非常快，肉眼可见的那个充电的表在跳。它已经能够实现跟加油平权的时间，这块来讲，5C快充、800伏架构已经可以解决纯电用户的补能焦虑。

　　 回过头来讲，这款产品可以达到109度电901公里的续航，在别的产品上可能不太能够达到，弄900到1000公里的续航可能要150度电，背着大大的电池，这块能耗也会很高，这个技术难点，岚图知音都能解决。基于901km、800V还有5C超充，这样强大的“985”三电能力下，我们推纯电的产品足够满足用户的需求。

　　 当然也欢迎全国用户去体验我们的产品，可以感受一下“985”学霸级三电带来补能的便捷。

　　 汽车之家：即便是纯电品牌发布的新车都会带纯电或者插混两个版本，岚图是布局插混和增程比较早的车企，现在很多新能源的品牌基本上全都在反向做增程，已经很少有坚持完全的纯电路线的车企了。

　　 邵明峰：整个来讲，实事求是说，岚图在纯电上的份额占比是偏低的，我们需要去通过纯电产品拓展补能，我们自己充电桩的数量目前布局得也非常快，只是没有对外专门去宣传。可以看到友商上了一个纯电产品之后，总结有两个方面的原因，其中一个方面就是补能不太够，自己的充电补能不太够，所以在快速地布局，我们也是在做同样的事情。另外一方面也推纯电的产品，我们认为未来纯电产品的比例还是会有一个比较大的市场份额增长，所以也要去提前布局。当然更重要的还是想基于现在这个产品，能够满足用户实际的需求，所以会去做这个事情。

　　 当然回头来看，如果真的市场特别有需要，对岚图来说做一个增程或者插混应该不是特别难的事情，因为有技术储备在，所以很容易很快就可以推出来。

　　 汽车之家：您刚提出来知音，我看英文名叫Courage，应该是勇气的意思，这个命名的背后有什么样的思考吗？

　　 邵明峰：岚图知音取名大家就比较清楚，寓意“高山流水遇知音”，我们取这个名字的本意也是想做一台更懂您的车子，更懂年轻家庭的车子。这次在间隔48小时的两次发布会上，我们经常重复的一句话叫做“华流即顶流”，基于岚图自己的品牌自信、产品自信、技术自信，中国汽车品牌这样一种产品技术革新下的自信，所以我想说华流即顶流。岚图知音作为一款国内国外同时上市的车型，设计之初就从这方面正向设计，包括所有的开发、技术标准，包括法规都是全球国内同步开始。取这个名字也代表着岚图以“华流即顶流”的自信和勇气接受挑战，冲向全球市场，目前向欧洲市场在迈进，也在面向全球做布局。所以用了勇气这个名字，代表了自信，也充满着勇气。

　　 汽车之家：出海过程中，因为我们也会面临一个新的情况，中国电动车的出海遇到了新的挑战，所以岚图会怎么看地缘政治背景下，中国电动汽车怎么才能更好地去出海呢？

　　 邵明峰：我多次去海外市场，很多挑战从另一方面也反映出中国的确强大了，反映出他们对自己的焦虑。因为焦虑，所以他们才会出这样的保护政策。但本质上来说，不论是我们的中国用户，还是世界的用户，对物美价廉的产品，对先进的整车技术追求，技术带来体验的追求，我认为是一致的。所以在这块来讲，把我们的产品做好，把我们的品牌打好，当然也要结合当地市场的需求，满足不同地区、不同市场的差异化需求，就有可能被当地用户所接纳。但全球用户追求智能化体验的升级，这是是不可逆的，这部分技术，可能现在海外品牌没有我们发展这么快。结合不可逆的需求，对好的体验的追求，我们把产品做好。

　　 另外一方面，积极融入当地，跟当地的政府职能组织如果有更好的合作模式也会积极探索，但目前来讲还在探索过程中。结合当地，不排除跟当地合作建厂，目前还在探索过程中。最近有传闻说意大利政府要跟东风公司合作，包括提出45%的零部件本地化，包括安全的需求，但事实上还没有，所以我们做了辟谣。但确实，东风体系也在摸索更好的一种出海模式。

　　 汽车之家：这两天有关注到发布会，个人感觉很明显的变化，之前很少会听到岚图提100万内最好这种概念。

　　 邵明峰：基于产品自信。

　　 汽车之家：去年成都车展也有跟您探讨过关于流量思维的这个话题，今年以来汽车行业是更加明显的，您怎么看这个事？是不是已经在对外风格上已经有转变了？

　　 邵明峰：我觉得两部分。

　　 第一个关于流量的追求问题，我觉得岚图这边，包括卢总，包括像我们这些经管层，有自己的官微账号，APP这些账号，但其实经管层开通账号之后是重要的一个窗口，更多跟用户进行交流互动，让用户可以找到你。很多时候跟一个企业交流的时候，用户觉得有一种距离感，说是不是个人在组织面前都特别渺小。如果个人跟个人交流的时候，就会相对比较轻松，所以我觉得窗口非常重要。卢总经常会写微博，包括发视频号，发抖音视频号，账号都会发一些，下面会留言。高管开通自媒体，第一个作用，我觉得是成为对外沟通非常重要的窗口，大家会开通账号，但根本上不是追着流量去的，至少岚图目前还不是，但与用户沟通的窗口很重要，这是第一要达到的目的。不是一上来就搞一个很大的流量，目前没有这样想，更多把窗口做好，把用户沟通的渠道畅通。

　　 另外一方面也不反对流量带来的加持，对我们来说也是有帮助的。但我们不走极端化。

　　 关于风格。岚图一直是一个用户型的企业，可能自己一开始定位就是用户型和科技型企业，岚图本质上是根植于东风55年造车经验，东风下面的一个子公司，经常说的央企。央企在用户心目中有些时候可能比较严肃，自嘲讲可能有点古板。岚图其实是非常接地气的用户型科技型企业，以前大家对岚图的认知讲这是一个央企，这离得很远，是古板的企业或者怎么样。所以我们这些人要经常出镜，沟通过程中岚图内部也非常能打成一片，内部跟卢总，卢总跟普通员工都很平等。所以在这块把本心本性很真诚的，很自然地展示到所有的用户面前，这是我们的本性，也是很自然地展示，没有刻意去改变风格。从我个人来讲，包括卢总来讲，他一直都没有变，一直都这样，可能以前缺少一个渠道或者缺少一个窗口，反而以前还不太真实，现在才是真实的。

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