陷于困境的美国知名混合动力轿车生产商菲斯科(Fisker)生机重现。当地时间11月22日，菲斯科宣布提交破产保护。而美国能源部持有的菲斯科债务，则以2500万美元的价格，出售给一家叫做Hybrid Tech控股(Hybrid Tech Holdings LLC)的公司。

　　彭博社等媒体报道称，Hybrid Tech控股背后就是香港富豪李泽楷。他还将提供800万美元的占有债务人融资(debtor-in-possession financing )，以资助菲斯科的销售和重组。

　　今年上半年，成功收购A123 Systems的中国万向集团、前通用高管Bob Lutz成立的VL Automotive、李嘉诚之子李泽楷以及德国资产管理公司Fritz Nols都有意收购Fisker。目前，美国能源部还未正式披露谁赢得了竞标，但路透社等多家媒体报道，实际的赢家就是李泽楷。

　　菲斯科的首席重组官Marc Beilinson说，”在评估和寻求了所有其他选项之后，我们认为出售给Hybrid Tech控股以及关联的破产保护申请是最佳选项。这一举措将使所有股东持有的菲斯科的权益价值最大化。”

　　起码美国能源部的损失减少了。美国能源部总计为菲斯科提供了1.92亿美元的联邦贷款支持，加上这2500玩美元，目前收回了5300万美元。公司出售后，美国政府在Fisker身上损失了1.39亿美元。

　　Marc Beilinson还表示，相信在Hybrid Tech控股的带领下，菲斯科的技术和产品仍将是汽车工业的领导力量。

　　Hybrid Tech控股的一份声明说，收购美国能源部的债务只是第一步，他们还将重启菲斯科卡玛混动车的生产和销售，并开发其他混合动力电动汽车。

　　Hybrid Tech控股并未公开谁是该公司的实际拥有人。在华盛顿代表Hybrid Tech控股的是Glover Park Group。这是一家战略公关公司，其领导者包括Joe Lockhart。他是美国前总统比尔·克林顿的白宫发言人。

　　Hybrid Tech控股的发言人Langdale说，暂不能透露谁持有了Hybrid Tech控股。

　　但洛杉矶时报等媒体通过美国众议员Marsha Blackburn等人确认，Hybrid Tech控股由李泽楷拥有。

　　菲斯科的卡玛（Karma）是一辆增程电动车型，投放市场的时间比特斯拉的Model S还要早一年多。其个性化的外观设计赢得了很多富人的青睐，但存在诸多质量问题。在公司成立之后菲斯科一共制造了2500多辆Karma，其中有300多辆在飓风中起火被毁。很多人拿其与特斯拉相比，卡玛搭载一台2.0L的涡轮增压发动机，配合两台120kW的电动机，纯电续航只有50km左右(EPA认证)。但卡玛于2012年6月份停产。

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