当外界还在争执是否应该公布周度销量数据时，作为大厂吉利，已经亮出了自己的单月销量成绩。7月份吉利单月销量继2月份之后，连续5个月超过15万辆，同比增长约13%。1-7月，集团累计销量110.65万辆，同比增长超36%。

无论是单月还是累计，吉利的销售表现不仅跑赢市场大盘行情，在整个自主品牌中也是非常亮眼的存在，特别是在整体车市行情出现负增长的背景下，吉利的逆势上扬更显可贵。

包括从销量月度走势来看，2024年上半年的数字大幅赶超去年同期，下半年吉利在去年同期上扬的局面中，还能创造怎样的辉煌？相信从消费者到吉利再到整个行业，都为之期待。

作为下半年的开局之月，叠加酷热的天气，虽然市场以偏淡的局面定调了，但对吉利而言，15万辆的销量表现中却展现出诸多亮点，不仅是内卷之下更稳健的发展态势，更在新能源领域、高价值等产品上展现出了吉利特有的定力与潜力。

首先是发展势头迅速的新能源领域，7月份吉利取得了59,051辆的成绩，同比增长约58%，新能源占比约40%。1-7月新能源总销量达379,236辆，同比劲增约105%，整体增速保持强劲

通过持续地“打基础、练内功”，吉利汽车集团“全面向新”已经从新能源发展的基本投入期进入到新能源快速增长期，目前已处于爆发的“临界点”。吉利、领克、极氪各大品牌均保持不错的快速增长期，而下半年这些品牌将有5款新产品推向市场，越来越得到消费者认可的吉利系新能源，将成为拉动吉利快速增长并首次实现200万年销量突破的核心力量。

分品牌来看，吉利品牌中高端新能源系列吉利银河销量16,704辆，环比增长约5%，同比增长超66%。今年1-7月，吉利银河累计销量达98,125辆，同比大增超397%。截至目前，银河累计销量已突破18万辆，持续刷新大厂新能源增速。

这仅仅是目前3款在售车的销售业绩，后手当然是即将于8月3日上市的 银河E5，这款车以全新的GEA新能源架构、11合1的电驱、神盾短刀电池、Flyme auto车机系统、更多元化的空间等卖点，将成为10万-15万元级家用纯电市场的后起之秀，更广阔的市场和需求，势必将推动吉利银河实现单月2万辆甚至更高的销量，夯实吉利银河在新能源赛道中的地位和实力。

其次是领克品牌，7月销量21,272辆，同比增长约24%。虽然领克以燃油车起家，但目前其销量大头则主要来自EM-P的新能源用户，7月份新能源产品占比约71%，创历史新高。作为中国新高端品牌，1-7月，领克累计销量147,272辆，同比劲增超48%。

领克07 + 08 EM-P双子星的布局，让领克实现了更加快速的新能源转型，两款车单月基本上能够实现1万大几的销量贡献，市场和口碑表现都还不错。在7月举办的2024中汽中心夏测中，领克07 EM-P斩获高温极限续航里程、高温综合油耗两项冠军，再次印证了领克EM-P超级增程电动方案作为“行业最优解”的可靠性。

特别是领克07 EM-P上市以来起势很猛，在中型插混轿车中也非常有竞争优势，后续销量还将持续增长。而领克08 EM-P也即将迎来年度改款，新产品对销量的提振将持续延续。

当然领克的后手不仅于此，首款纯电车型——新豪华智享旗舰轿车领克Z10展车已于7月20日陆续到店，在全国200余个城市400多家领克门店同步启动预约。作为领克首次进入纯电赛道，有着超百万用户的沉淀，以及更多年轻消费人群的认知，领克Z10将为领克新能源拓展提供更多势能，未来领克汽车的销量表现还将进一步走高。

再有就是极氪品牌，7月该品牌交付15,655台，同比增长30%；今年1-7月共交付103,525台，同比增长89%。值得一提的是，极氪也实现了30万辆的交付突破，且仅用了33个月的时间，刷新纯电新势力交付速度纪录，稳居中国市场豪华品牌销量榜TOP10。

目前极氪001成为极氪品牌的销量牵引，以30万元级的价格和月销1万多辆的水平征战纯电赛道，在细分市场中独树一帜。全新极氪009也已经正式上市，全系800V、7七座过道版、降价增配等手段，也让009在纯电MPV中的影响力进一步扩大，上市10天订单量突破6000辆，成为极氪品牌的高端和品质形象牵引。

而极氪的后手则主要看接下来极氪7X和MIX两款全新产品的表现。上个月极氪首款正统家用SUV正式命名为“极氪7X”，定位豪华大五座SUV，基于SEA浩瀚架构打造，集极氪式体验之大成，预计全系搭载800V架构和碳化硅电机，提供磷酸铁锂、三元锂电池组，续航里程或将超过700km。作为纯正的SUV产品，极氪7X也一定会用一个非常惊喜的价格，杀入到20万元级的纯电家用SUV赛道去。

除了新能源，燃油车的坚守对吉利来说也非常重要，特别是在高价值产品上，比如中国星高端系列，7月该系列销量34,244辆，环比增长约4%，同比增长约24%，这些产品以超越主流合资的价格，获得了更多用户的信赖，以吉利为代表的自主品牌替代合资消费已经成为行业的主旋律。

而多款高价值燃油产品焕新，也为燃油车市场的拓展提供了能量。“国民冠军家轿”第4代帝豪2025款上市，加量不加价，官方指导价6.99万-8.89万元；在吉利缤越全球总销量突破90万辆之际，缤越家族全新车型“缤越超能版”上市，官方指导价6.68万-7.38万元；“好开 好用 好精致”的大空间舒享休旅车2025款嘉际上市，官方指导价10.97万元起。如今新能源大势下，很多车企都放弃了在燃油车上的投入，吉利坚守依然占市场销量一半以上的燃油车，也将为企业的销量、品牌和影响力提供支撑。

当然出口市场的火热，以及吉利卓越的市场表现，为吉利的出海之路铺设了更广阔的大道，旗下各个品牌也都加速驶入全球化快车道，同样也强化了吉利增长的另一只后手。

7月吉利汽车集团海外出口销量32382辆，同比增长约65%；1-7月海外出口累计销量229810辆，同比增长约67%。海外市场增速持续领先行业大盘，吉利、领克、极氪各子品牌全球化战略稳扎稳打持续落地，燃油、纯电、混动产品协同布局，合力推动全球化影响力再上新台阶。

如此多的产品取得更优秀的市场表现，行业内外都在关心吉利究竟是如何做到的？其实销量的背后，归根结底是技术赋能产品价值升级，同样的价格产品体验比同级更好，产品的品质跃升一到两个等级，这些能力已经逐步在吉利旗下各个品牌上面展现出来。随着当前信息越来越透明，消费者对汽车的理解加深，潜心做技术做产品的车企，势必在正道上会走得越来越稳。

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