纯电动出租车真的要来了，青奥前上路400辆，2015年前2000辆。11月14日，作者了解到，年内南京首个纯电动出租车公司就将亮相，至于市民关心的电动出租车收费问题，比亚迪南京项目负责人张金龙表示，目前政府部门还在斟酌，基本原则是同市同价，这也意味着，用电的出租车可能仍要加收燃油附加费。

　　一辆30万元，百公里耗电26度左右

　　正在酝酿的比亚迪南京纯电动出租车公司，首批上路的400辆纯电动出租车，车型全部是比亚迪e6。2010年5月，该车型作为全球首批纯电动出租车，在深圳上路运营。现代快报作者了解到，这款车一辆30万元左右，比普通出租车的价格高很多。

　　不过，张金龙强调，和传统出租车比，纯电动出租车运营成本很低，百公里耗电仅26度左右。如现在深圳街头跑的，每公里用电2毛钱，传统出租车每公里耗油8毛钱。以一辆出租车平均每天跑500公里计算，纯电动出租车跑一天的用电成本，比传统出租车用油成本少300元，一年就能把购车差价填平。

　　据介绍，纯电动出租车前期每辆车的购置能拿到政府新能源项目补贴12万元，车主只需付18万元。

　　用电，还收不收燃油附加费?

　　南京普通出租车起步价9元，外加2元燃油附加费，很多市民好奇：纯电动出租车上路，燃油附加费是不是就不用交了?

　　对此，张金龙表示，目前方案正在商讨，”深圳传统出租车起步价是”10+3”模式，就是10元加3元燃油附加费。而比亚迪e6起步价只有10元，不收燃油附加费，导致纯电动出租车上座率比传统出租车高，对传统出租车运营产生影响，南京纯电动出租车定价时会考虑这些问题。”他说，原则上是同市同价，目前还没有最终定夺。不过，纯电动出租车起步价不会比普通出租车高。

　　充一次电，可以跑250公里

　　纯电动出租车一天要充几次电，充一次电能跑多少公里?

　　张金龙表示，根据实际运营测算，充一次电1个半小时，充满可以跑250公里左右。张金龙说，他们在南京作过调查，平均每辆出租车一天跑350公里左右。他建议，充电时间跟做生意时间可以统筹，比如犯困、休息的时间就可以充电。

　　怎么充电 先建充电站再建空中充电塔

　　纯电动出租车上路后怎么充电?张金龙表示，早期比亚迪会和各个区协调，建11个空中充电塔。空中充电塔有10层楼高，集充电、停车、维修等综合服务于一体。一个”充电塔”可同时满足400辆纯电动出租车充电。充电电价目前未确定，需报国家发改委审批，还需获得国家电网和南京地方供电单位支持。张金龙透露，由于空中充电塔的建设还在审批中，先期他们有一个替代方案，”至少先建200个充电站。”张金龙说，充电站占地小，有停车位就行，建在车位后方，相当于一个电话亭。

　　作者还获悉，近日南京和比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议，比亚迪将投资30亿元，在溧水经济开发区上马新能源汽车项目。

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