廖越峰现任北汽新能源汽车有限公司任副总级总工程师

　　2010年，廖越峰合同期满离开奇瑞，来到北汽新能源汽车有限公司任副总级总工程师。廖越峰感言：对于新能源汽车领域来说，国内的市场和机会是史无前例的，不亚于国外。我要用我的知识和能力给我们自己的新能源汽车加把劲，使中国的消费者能够早日开上中国自主研发的新能源汽车。

　　廖越峰用”平淡”和”按部就班”这两个词形容自己的人生轨迹，但这个自认为”平淡”的人却”按部就班”地取得了空客A380变速变频发电系统、F-22战斗机前舱冷却系统以及混合动力汽车等一系列令业内同行瞩目的成就。

　　回国是”识时务”的选择

　　廖越峰在美国生活了近20年，期间获得了美国威斯康星大学电机驱动博士学位，并担任过美国通用电气研发中心主任工程师、汉威航空电气系统事业部高级项目经理、麦格纳汽车电子电驱动系统部门经理等多个重要职位，并一度带领创业团队在新能源汽车领域”试过水”。成功的职业生涯和优越的生活条件，用他自己的话来说，就是”帽子、房子、车子、票子，都有了”。

　　但廖越峰的理想并不止于此，他需要更广阔的舞台。”有想法、有志向的人都会发现，在美国发展并不能完全得到满足。”廖越峰说。”是不是就这样在美国混下去了”一度成为廖越峰最纠结的问题。因此，他一直没有加入美国籍，哪怕是在2003年创业失败后一度处于严重的就业压力中。而他的家人早已于1998年加入美国籍。

　　随着中国经济的不断发展和国际地位的不断提升，廖越峰有了”另外一种选择”。”回国发展，对我来说仅仅是‘识时务者为俊杰’。叶落归根，是我们这代人最自然不过的人生抉择。”

　　本土混合动力汽车登上奥运舞台

　　2006年底，为了照顾生病的父亲，廖越峰请长假回到国内。也就在这时，奇瑞公司找到他，并聘请他担任奇瑞汽车研究院总工程师。2007年初，廖越峰正式加盟奇瑞，负责混合动力汽车的研发，一做就是三年。

　　初到奇瑞，廖越峰面对的工作困难很多，混合动力汽车合作开发进展慢，研发团队规模小……而就在这时，廖越峰却接到了一个非常重大的任务————为北京奥运会提交本土研发的混合动力汽车示范运营车队。只有一年左右的时间，要从功能样车做到可以上路运营，对于廖越峰及团队来说无疑是巨大的挑战。”做成了很风光，做不成丢人就丢到国外去了”廖越峰说，他真可谓”临危受命”。

　　也就是从这时起，廖越峰和他的团队几乎就没有休息过。经过一年奋战，50辆本土研发的奇瑞混合动力汽车终于开到了北京，并圆满完成了在北京奥运会、残奥会的示范运营任务。

　　选择北汽是千载难逢的机会

　　2010年，廖越峰合同期满离开奇瑞，来到北汽新能源汽车有限公司任副总级总工程师。当谈到为什么选择北汽时，廖越峰说，北京有更雄厚的人才资源，市场环境也更开阔。而且北汽已经确定建立国内技术领先、规模最大、实力最强的新能源汽车的研发和生产基地。”在我看来，这无疑是一个千载难逢的发展机会。对我个人来说，可以说是找到了事业和人生的归宿。”

　　”我们已经开始在大兴区建设3平方公里的产业园，这里不仅将包含新能源汽车的研发、制造等生产环节，还包括建设充电设备等为新能源汽车的使用提供配套设施的内容”，廖越峰对北汽新能源汽车的发展前景充满信心。

　　2009年，廖越峰第二批入选国家”千人计划”。”随着大兴区和亦庄开发区行政资源的整合，我们这些在大兴创业的海外学人也可以享受到开发区的优惠政策，这对我们工作有很大的帮助。”廖越峰说。

　　当谈到未来发展的挑战时，充满着现实感和忧患意识的廖越峰说，”我们的开发团队是外国企业的十分之一，我们的研发人员经验也只是外国企业的十分之一，这就要求我们必须苦干加巧干，有效地化解这个力量对比劣势，跟外国企业进行有意义的竞争，才能不被外国企业落下，才能拥有属于自己的机会和市场。”（编辑/李骄）
 

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