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无B柱、对开门!极氪杨大成详解如何把MIX从概念做成量产车

快科技

快科技6月11日消息,近日,极氪MIX产品经理杨大成接受媒体采访,详细解释了他们团队如何把极氪MIX这样一款概念车,做成了量产车。

杨大成介绍,极氪MIX采用了胶囊造型、无传统B柱设计、车内为旋转座椅,融合了这些设计之后,极氪MIX可能是当前国内工程实现难度最高的车。

无传统B柱、对开门!极氪杨大成详解如何把MIX从概念做成量产车

极氪MIX源于吉利和自动驾驶公司Waymo合作的Robotaxi项目,Waymo对产品仅提出了两点要求,空间大以及乘客提着一堆购物袋,能够走上车。

杨大成称,他们团队尝试了很多方案,但要实现拎购物袋上车的需求,他们最终采用了对开门,把B柱“拿掉”的最优解方案。

因为没有传统B柱,他们对车辆的结构安全也做出了创新调整,把碰撞事故中的力传导,从A柱和底盘通过。

无传统B柱、对开门!极氪杨大成详解如何把MIX从概念做成量产车

为此,极氪MIX团队研发出了平均吸能的发动机舱结构,可使发动机舱里的每个件都吸能,保证碰撞能量传递到驾驶员脚的地方就截止。

另外,他们在车顶部分,使用了2000兆帕的一种新技术钢,在车门里也使用了这种材料,保证车辆碰撞和顶压没问题。

MIX车内的旋转座椅也是一个工程难点,正常座椅是固定在横梁上,有的做一个滑轨,但他们加上旋转后,需要解决NVH、强度等问题,他们在开发时座椅的机械和软件工程师经常吵架,但最后还是实现了。

并且,MIX车长只有4米7不到,但轴距达到了3008mm,几乎比所有大五座SUV都大,很好的保证了用户的乘坐舒适性。

无传统B柱、对开门!极氪杨大成详解如何把MIX从概念做成量产车

同时,极氪MIX的转弯半径非常小,大概只有9米9,他们是通过前轮增大转向角来实现的。

转弯半径小的好处,除了操控方便之外,泊车时的速度也更快,目前全世界泊车最快的应该是34秒泊到位,他们希望极氪MIX能做到34秒之内,而且躲避障碍的能力更强。

此外,对于极氪MIX的市场期望,杨大成表示,从品牌的维度来讲,我们把一个概念车变成了一个可以量产的车,大家认为这台车还是有机会成为爆款的。

无传统B柱、对开门!极氪杨大成详解如何把MIX从概念做成量产车

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责任编辑:若风

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来源:第一电动网

作者:快科技

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