综合日媒消息，鉴于大发工业等车企接连发生违规行为，日本国土交通省对85家汽车和关键零部件制造商进行内部调查。截至5月底，已有68家公司完成调查，包括丰田在内的其余17家公司仍在继续调查。

目前，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木等5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为，国土交通省表示，6月4日以后，政府将对丰田等车企实施深入检查。

在尚未确认安全性是否符合标准之前，国土交通省要求丰田、马自达和雅马哈发动机生产的6款车型暂停出货。

日本政府表示，车辆制造的不当行为动摇用户信任和认证制度根基，在日本本土主要汽车制造商存在欺诈、不当行为的情况下，政府有必要对各公司进行持续检查。

丰田也于6月3日宣布，国土交通省在皇冠和卡罗拉Fielde等共7款车型的认证试验中发现不当行为，问题车型包括三款量产车型的行人和乘员保护测试数据不充分，以及四款停产车型的碰撞测试方法错误。

考虑到政府的最新调查，丰田将仍在生产中的卡罗拉Fielde等三款车型暂停发货和销售。

马自达在目前生产的2种车型中发现了发动机控制软件的改写行为，已经停产的3种车型中则发现了碰撞试验车辆的非法数据。

雅马哈在现行生产的车型中发现问题，该公司在不适当的条件下对产品进行噪音试验，过去生产的两款车型，也在警示音试验的数据上存在虚假记录。

丰田会长丰田章男于3日下午在东京举行新闻发布会，针对日本政府此次调查，向客户、消费者以及所有丰田汽车利益相关者表示歉意。丰田章男表示，公司将全力配合国土交通省的调查，尽快恢复暂售车型的出货。

具体来说，被国土交通省发现的不正当行为主要分6种，分别存在于安全气囊、碰撞试验、发动机输出试验等方面。

丰田在公告中致歉，表示相关车辆已通过彻底的内部验证，不存在违反法律法规的问题。虽然从法律上看，没有必要停止使用受影响的车辆，但从即日起，公司将暂停在日本生产的三款车型的销售。

伴随着日本政府的调查，丰田位于东日本宫城县的大衡工厂和岩手工厂共计2条生产线将暂停，公司预计，或将对1000多家采购单位产生影响，之后会对部分供应商进行补偿。

值得一提的是，最近几年，丰田及其子公司多次被爆数据造假等负面消息，丰田章男也对此进行了解答。

丰田章男表示，为了迎合更多汽车消费者的需求，丰田也采取了市场全方位战略扩张等战略，在这样的战略指导下，公司也将优先考虑新车的开发周期和效率生产。但是，扩张战略会导致极少数的短视行为，作为公司一直坚守的生产价值观，正在动摇。

据悉，丰田近几年来一直在加速扩大生产规模，2013年全球累计销售新车998万辆（含子公司大发和日野），2023年则为1123.3万辆（含子公司大发和日野），且在售车型也越来越多。

规模扩大的结果，是生产一线带来更多压力，因为部分新车都有大幅缩短开发周期的要求。

本质上，是企业内部的追求从市场份额转向利润，强调创利创收，忽视社会责任，对速度的重视超过了质量。

不过，丰田已经意识到问题的严重性，社长佐藤恒治在今年2月的大发汽车新体制发布会上强调，企业经营必须像马拉松一样，进行周期主义考虑。即使放慢发展速度，也需要重振昔日的丰田体制，这是公司安身立命的根本。

一方面，丰田对车辆开发周期进行了调整，另一方面，则是日本国内日均产量上限由原先设定的1.45万辆降至1.4万辆，工厂运行时间上限,也将每天缩短30分钟。

最近几年，伴随着负面新闻的频频被爆，丰田章男也受到多方质疑和压力。今年5月，为大型投资者提供咨询服务的Institutional Shareholder Services（以下简称：ISS）就曾建议，丰田章男不再适合连任丰田董事长，理由是大发等子公司的不当测试和监管违规行为。

ISS在一份报告中提议，考虑到丰田集团发生了一系列认证违规行为，建议股东投票反对丰田章男连任董事长。

其实，此前已有咨询公司建议股东反对丰田章男，理由之一是，丰田章男对董事会的不够独立负有责任。丰田提名的10名董事中，仅有三人符合独立董事标准，低于至少三分之一独立董事的规定。

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