零跑汽车和欧洲汽车巨头 Stellantis 集团5月14日联合举行发布会，经过7个月的协商、股权交割和监管审批之后，零跑汽车和Stellantis的合资公司零跑国际宣布已完成所有必要性审批，正式成立并开启运营。零跑国际是 Stellantis 集团与零跑汽车按 51%∶49% 比例成立、并由 Stellantis 集团主导的合资公司，其拥有全面的内部开发能力。

零跑国际是中国汽车行业首个反向合资公司，由零跑汽车提供产品技术，由Stellantis集团提供全球市场资源和影响力，开启中国新能源车出海的新模式。零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由零跑汽车创始人朱江明担任董事长，Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒担任CEO 。据了解，零跑国际将独家负责零跑汽车在全球除大中华地区以外所有市场的出口和销售业务，并拥有在当地制造零跑汽车产品的独家权利。

在发布会上，Stellantis 集团全球 CEO 唐唯实宣布：零跑国际将自 2024 年 9 月起在欧洲开启销售，涉及比利时、法国、意大利、德国、希腊、荷兰、罗马尼亚、西班牙、葡萄牙等国家，计划年底前将欧洲销售网络拓展至 200 家，并于2026年将销售网络拓展至 500 家。自 2024 年第四季度起，零跑国际将进军印度和亚太（澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚）、中东和非洲（土耳其、以色列、法属海外领地）及南美（巴西、智利）；从 2025 年开始将有 6 款全新车型陆续上市。

从 2025 年开始将有 6 款全新车型陆续上市；T03 和 C10 两款车型将被首先推出，在接下来的三年里，零跑国际每年至少推出一款全新车型。零跑汽车 CEO 朱江明表示，中国市场方面将基于全域自研，未来三年会每年推出 2-3 款产品。根据规划，今年零跑将会以出口方式进军海外市场。Stellantis 官方曾表示，零跑国际的目标是到 2030 年在中国市场以外销售 50 万辆汽车。

有观点认为，在这样的模式下，零跑汽车不需要在海外建立大量的销售渠道和生产基地，降低成本投入的同时，可以用更快的速度占领市场。而Stellantis集团在合资公司中持股51%，可以利用其在海外市场的政策优势及市场认知，满足不同地区的合规性要求，规避部分市场对中国电动车的政策风险。

“不同的国家海关有不同的关税，所以要怎样规避，最终还得根据各个国家不同的情况，来制定出最好的战略。”唐唯实表示，9月进军欧洲市场的零跑车型，将仍以出口模式执行，而零跑国际是否会在欧洲实现本土化生产，目前尚未敲定。

对于海外市场销量的预期，朱江明此前告诉记 者，“所有的欧盟认证要今年三季度才能完成，所以四季度是主要销售阶段。我们的目标是，从9月开始销售，单月实现6000辆至10000辆的销量预期”。而唐唯实在合资公司官宣成立时也透露称，其给零跑国际团队定下的KPI是，第一年要实现盈利。

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