据广汽集团最新销量数据显示，2024年4月，广汽集团共销售新车133,313 辆，相较于去年同期的177,224辆，下跌24.78%。

至此，今年前4个月，广汽集团销量累计达543,011辆，与去年同期的717,099辆相比，下滑24.28%。除广汽传祺之外，其他几大乘用车品牌销量均出现了不同幅度的下滑。

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广汽传祺“一枝独秀”

伴随着广汽埃安销量持续下跌，广汽传祺成了广汽集团旗下今年唯一实现销量正增长的乘用车品牌。

根据广汽公布数据显示，4月广汽传祺共销售新车37,733辆，相较于去年同期的29,235 辆，同比增长29.07%；1-4月，广汽传祺累计销售新车123,217辆，同比增长9.20%，增幅跑赢其他三大乘用车品牌。

其中，以传祺M8为代表的MPV车型，4月累计销售13,198辆，同比增长18%；影系列月销12,817辆，仅GS3·影速就销售了10,157辆。

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广汽埃安4月销量21,350 辆，与去年同期的41,012辆相比，大幅下滑47.94%，其中AION S终端销量为11,479辆；1-4月，广汽埃安总销量为70,217辆，同比跌幅达41.16%。如果按照广汽埃安此前提出的年销70万辆、冲刺80万辆的目标，目前来看整体进展并不乐观。

在刚刚闭幕的2024北京车展上，广汽埃安正式发布了按照全球标准开发的首款全球战略车型第二代AION V，该车型支持无图智驾、具备750km长续航能力、实现15分钟补能370km，计划于7月上市，进一步优化埃安的产品矩阵。

合资板块，广汽本田4月销售新车24,673辆，同比下滑2.93%；1-4月，广汽本田总销量达141,649辆，同比下滑19.01%。

目前，广汽本田正在积极深化电气化转型。2024北京车展上，广汽本田正式发售了Honda品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2，限时价15.98万元。按照规划，至2027年，广汽本田将全新推出6款纯电车型（含e:NP2极湃2），以实现更加丰富的纯电产品序列，覆盖各细分市场。

广汽丰田4月销量48,786辆，同比下滑32.24%；1-4月，广汽丰田共计销售新车204,840辆，同比下跌29.85%。其中，凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰车型4月合共销售20,152辆，销量占比39%。

在此基础上，广汽丰田于北京车展上全球首发了启用全新电子电气架构、续航能力达600km的纯电SUV铂智3X。作为铂智品牌第二款战略新车，铂智3X定位于A+级智能纯电SUV，计划年内发布，和铂智4X形成智能纯电SUV“双子星”，持续深入广汽丰田智电变革。

持续深化海外布局

在国内市场，虽然广汽今年整体增长乏力，但在海外市场却取得了不错增长，前4个月累计出口新车4.5万辆，同比大增267.1%。

这背后，离不开广汽海外战略的持续推进。今年以来，广汽不仅相继在巴拿马、智利、多米尼加等美洲国家新增了11个销售网点，全面进军美洲市场，还与马来西亚华丽山陈唱签订合作协议推进海外首个CKD（全散件组装）落地，并于4月通过广汽埃安与印度尼西亚INDOMOBIL集团签署了战略合作协议，进一步深化东南亚市场布局。

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其中与INDOMOBIL集团的合作中，两家公司将在整车制造、汽车销售服务及金融、能源生态、出行市场、产业链上下游等领域开展全方面的战略合作，为印尼消费者提供更多品质可靠、科技智能的新能源产品。

此项合作的签署，不仅标志着广汽埃安正式进入东南亚最大的汽车市场，还进一步巩固了广汽埃安的“泰国+印尼”双工厂战略布局。

在此之前，以广汽埃安为核心，广汽已先后在泰国、马来西亚、新加坡、柬埔寨、越南、菲律宾等东盟市场进行了相关的业务布局，并在泰国投资建设了首个海外制造基地。

其中，广汽埃安泰国工厂已于年初在泰国罗勇府罗勇工业园正式开工，规划年产能5万辆，一期计划今年7月建成，规划首款投产车型为目前在泰热销的AION Y Plus右舵版，未来泰国工厂将承担更多本地化车型导入的重任。

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近日，广汽埃安泰国工厂已正式获签185保税区运营许可证，标志着泰国本地化生产取得关键进展。据悉，185（保税区运营许可证）获批后，所有生产零件进口关税将降至0，且保税区内生产的电动车与本土生产电动车同等享受东盟成员国内互免关税待遇及清关便利，这无疑将为广汽埃安更好地推进东南亚本地化生产提供了重要支持。

按照广汽的规划，今年广汽集团将全力打造全球畅销车型，并加快推进海外本地化生产，着力打造沙特、俄罗斯、墨西哥等重点市场，新增海外网点约200个，努力完成全年超15万辆的出口销量目标。

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