近日，比亚迪(BYD)e6电动车，进军台湾市场，计划抢进出租车、租赁车市场。

　　代理比亚迪电动车的台湾比亚迪，是由香港比亚迪与台湾硅能合资设立，双方持股比为51%比49%，董事长由台湾硅能总经理陈玮仁兼任。

　　台湾比亚迪电动车业公司董事长陈玮仁说：”小黄改用e6，开愈多、省愈多，每个月可以多赚1万多元。”　陈玮仁透露，已接获来自出租车公会、某大车队超过1,500张的比亚迪e6电动车采购订单。台湾的首辆e6电动车，日前已在某大车厂代工组装，短时间内将能通过政府相关单位验证，明年第1季在台湾上市。

　　陈玮仁指出，国际油价长期看涨，一旦台湾汽油售价突破每公升40元，将是纯电动车销售崛起的关键点。看准未来商机，台湾硅能提前布局，争取到比亚迪电动车代理权，引进e6车款来台组装销售。

　　他表示，与Tesla一样，比亚迪e6已通过各项严苛试验，并于大陆深圳、香港、哥伦比亚波哥大等地，有出租车队采用营运实绩，且即将在新加坡、伦敦、美国等地营运。

　　比亚迪e6设定为5人座掀背车，扣除电池等机电系统后，后面还有大行李厢空间，适合出租车使用;性能上，e6极速可达时速140公里，从零加速至时速97公里仅需8秒，充饱电(60度电)最长可行驶300公里，对在都会地区使用，绰绰有余。

　　充电便利性上，e6有快速充电设计，40分钟可充80%的电，2小时可完全充饱电，比起其他先进车厂毫不逊色。同时，台湾比亚迪还计划为e6电池提供长达10年的保固。

　　e6电动车台湾零售价初估约170万新台币，几乎为性能相当的1.6升传统汽油车价3倍高，因此初期，台湾比亚迪设定将采租赁方式，与出租车队合作推广。

　　陈玮仁解释，e6电动车租赁将采车、电池分离计价的策略，其中电池租金视行驶里程数高低计算；由于电价低于油价，小黄司机改开e6电动车，相同的里程数，估计每个月可多省下1万多元的油钱，等于为自己加薪。

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