来源：日产官方

作者｜苏鹏

3月26日，日产汽车公司发布了为期四年的全新战略规划——“The Arc日产电弧计划”，该计划聚焦于全方位的新产品规划、推进电驱化、创新的研发和生产方式、应用数字化新技术以及深化战略合作伙伴关系，以提升全球销量并提高盈利能力。

“The Arc日产电弧计划”被定位为连接“Nissan NEXT企业转型计划”（2020财年至2023财年实施）和“Nissan Ambition 2030日产2030愿景”（公司长期愿景）之间的桥梁。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，日产汽车正以‘The Arc日产电弧计划’为指导采取果断的行动，确保公司的可持续增长和盈利能力。

按照时间周期进行拆解，该计划还被细分为两个部分，第一部分日产汽车将通过平衡电驱化与内燃机产品的组合、主要市场的销量增长，和强化财务纪律的行动，实现量身定制的区域战略和加速电驱化转型。通过这些举措，日产汽车计划到2026财年末，将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高到6%以上。

第二部分旨在通过构建智能合作伙伴关系、增强电驱化车型竞争力、差异化创新和拓展新的收入增长点，实现电驱化转型并确保长期的盈利增长。到2030财年，日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元（折合人民币1,190.7亿元）的潜在收入。 

产品、技术和降本是日产实现“The Arc日产电弧计划”，实现转型确保盈利增长的落脚点。

产品方面，日产计划在未来三年陆续推出30款新车型，其中包括16款电驱化车型和14款燃油车型；截至2030年，日产将推出34款电驱化车型，覆盖所有细分市场。

到2026财年，日产汽车计划将全球电驱化车型占比提升至40%，并到2030财年提升至60%。

中国市场是日产的核心市场之一，日产计划在中国市场推出8款新能源汽车（NEV）车型，其中包括4款日产品牌车型。至2026年，日产计划年销量增加20万辆，目标为100万辆，2025年将在中国市场做整车出口业务，第一阶段实现出口10万辆的目标。

为了增强新产品的市场竞争力，“The Arc日产电弧计划”将进一步推进智能化技术的发展。比如下一代ProPILOT超智驾技术。该技术可在高速公路、一般公路、私人住宅以及停车场等场景中，实现门到门（Door-to-Door）的自动驾驶技术。

日产还在探索增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB）等多元化电池技术，NCM锂离子电池性能将实现大幅提升，以日产ARIYA艾睿雅车型为例，快充时间将缩短50%，电池能量密度提升50%。

在用新产品和新技术扩大销量份额的同时，日产还在积极推进降本策略，以求让新一代电动车拥有更强的盈利能力。具体来看，日产将通过“家族化”模式开发纯电动车型，整合动力系统，利用下一代的模块化制造、集团采购和电池技术的创新，在下一代纯电动车型的成本降低30%（与当前的日产ARIYA艾睿雅车型相比）；并在2030财年实现纯电动车型与燃油车型的成本平价。

待日产主要车型完成“家族化”开发模式后，其后续车型的开发成本可降低50%，内外饰部件变化可减少70%，开发周期可缩短四个月。通过采用模块化制造，将缩短生产线，单车生产时间减少20%。

并且日产在日本国内研发并制造的LFP电池即将面世，以日产Sakura EV车型为例，成本将降低30%。

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