3月1日，增程皮卡长安猎手正式上市，新车推出三版共八款车型，售价区间为13.99-21.69万元，并推出了包括换购补贴、三电终身质保、免费流量等购车政策。

作为长安猎手的最大亮点，其动力部分由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达97%，长安猎手转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率。长安猎手动力系统净功率可达140kW，峰值扭矩为470N.m，轮端扭矩5000N.m，零百加速为7.9s

更重要的是，在补能算法技术的加持下，长安猎手可实现在纯电行驶时，电量最低可以到8%，增程器才启动充电，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值，可以让车辆纯电多跑大概15公里。同时，得益于发电功率大，长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟，比常见插电混动PHEV和其它增程REEV车型相比，节约了10分钟。

长安猎手首创双回路安全充放电技术，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，长安猎手采用220V双插头设计，配合大功率放电面板，整车满油满电，最大电量为227kW·h，能够保证户外作业，电钻能连续使用超过319小时；户外露营，2000W的电磁炉，能持续烫火锅接近5天。

电池方面，长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池，打造iBC数字电池管家，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。其在电池上还运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，使用温度比常规材料提升200℃以上。

长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性，将电池包裹在左右纵梁里，实现了笼式安全电池防撞结构，相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。此外，在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术，基于极热和极寒条件进行充分试验验证，实现保温隔热效果更好更持久。

电控方面，长安猎手运用首创动力域整车控制器技术，通过发动机控制、整车控制融合再分配，协同高效工作，采用效率最优方式控制前后驱工作，智能选择前后驱最优效率点，实现具体场景下动力的精细化控制，使整车系统能耗大幅降低。此外，长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术，自适应分配单、双电机的功率扭矩，覆盖全场景下的动力需求，实

长安猎手采用长安汽车自主研发的全球化皮卡孵化平台——五岳平台。其搭载的线控制动技术，在皮卡行业实为首发；国内首发坦克掉头模式，转弯半径减小到5.54m。车身与车驾柔性连接，三把锁（前、后桥电控差速锁及中央能量锁）+10大驾驶模式，让长安猎手操纵平稳。

长安猎手前脸部分采用大尺寸前格栅，配合犀利的大灯组以及黑色的环绕式装饰条，硬朗的风格下又不失新潮。新车提供长箱版和标准版，其中长箱版的轴距3430mm、标准版轴距3180mm。此外，新车还提供不同的防滚架、轮圈、轮眉、货箱盖、货箱尾门等供选择。此外，长安猎手的双段式多功能尾门，方便用户上下和拿取物品。

长安猎手的内部采用了类似于轿车的设计风格，大面积皮质包裹+撞色设计的轿车级内饰，提升了整车质感；双联屏设计+怀挡方式，驾乘更舒适；12.3寸中控屏采用8核MT8666芯片，系统操作更丝滑；此外车内预留大量储物空间，按键圆润化设计、手机无线充电、USB接口、540°全景影像+透明底盘功能等一应俱全。   

在发布会现场，长安汽车董事长朱华荣表示长安皮卡将立足中国、布局全球，融入“1+5+2”全球布局。未来长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯（STELLANTIS）集团深化合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到2030年，力争实现长安皮卡全球销售50万辆，跻身全球TOP5。

依照规划，长安皮卡后续将面向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。

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