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四年多了,理想才开旗舰级城市展厅?

PingWest

2019年理想首款车型理想ONE上市,但是直到2024年1月,理想分布在北上广深的旗舰级零售中心才陆续开业。

距离首款车型上市已经四年多了,理想为何此时开始搞起体验店“形象工程”?

官方信息显示,随着1月27日北京华贸零售中心、上海前滩L+PLAZA零售中心正式开业至此,理想汽车首批旗舰级零售中心——北京华贸、上海前滩L+PLAZA、深圳嘉乐道、广州广园路零售中心均已正式落地,这也拉开理想汽车旗舰级零售中心布局序幕。

图源:理想汽车官方 图源:理想汽车官方

这非常违反一个新品牌的品牌建设常识。

2017年,当蔚来取代奥迪,大手笔拿下位于北京东长安街东方新天地的展厅,启动其首家体验中心以来,新势力们在量产车正式交付之前,抢占商圈资源打造体验店的模式也随之席卷开来。

这种操作不难理解,对于一个新品牌,在流量巨大的商圈展示品牌,并借助体验中心增强与目标用户群体的互动,是让市场获得认知的最直接方式。

但是,这种模式的缺点就是需要烧钱,很不符合品牌成立初期理想的经营思维。

所以理想成为了一个另类。2019年随着理想首款车型发布,理想首先在全国几大城市上线了一批面积并不大的零售中心,虽然同样位于核心商圈,但是店面小、装修简约,可以说与同时期的新势力们比起来,少了些气场。

随着理想产品规模日益庞大,连续实现四个季度盈利,账面上趴着800多亿现金,市场保有量超过66万辆,理想开启了销量与品牌同步扩张的新局面。

理想到了该烧钱的时候了。

最近,品驾也参观了理想汽车位于北京华贸的零售中心,这里毗邻商场界顶流SKP,在这样寸土寸金的地方,理想的这家旗舰级零售中心店面并不算开阔,不过理想在设计中融入的基于“人文科技,幸福和连接”的全新设计理念,其精致感是直击人心的。

图源:品驾 摄 图源:品驾 摄

理想华贸零售中心一共三层,一层、二层都是展厅,包括理想L7、理想L8、理想L9,3月理想MEGA上市后,也会首先在这里展示。

三层可以说是“车主空间”,这里包括洽谈区、家庭区、儿童区,这种空间设计也迎合了“家庭豪华SUV”的现有产品定位。

图源:品驾 摄 图源:品驾 摄

对于理想车主来说,陪家人逛街,然后到理想旗舰零售中心休息,也将成为节假日的新出行模式。

过去几年,本着效率优先、严格控制成本的原则,理想以“平效比”的衡量标准,对其零售中心的运营效率进行评估。

截至2023年底,理想位于全国的零售中心数量已经达到467家,渠道管理也经历了数次打磨。在去年与媒体的沟通中,理想汽车CEO李想曾提到,理想的渠道经营模式从过去的大区管理方式变成精细化地按省管理,并由省直接管理到门店。无论是对获客的资源分配还是转化的资源分配,从过去的总公司处理,变成交给每个省每个店面,让他们自主经营处理。

这种管理模式也为今年理想渠道进一步下沉打下了基础。今年,理想的全国渠道将加速推进,预计实现800家零售中心的规模,以每天一家店的速度开店,并且理想仍然坚持直营模式不变。

无论是建立旗舰级城市展厅,还是大力度推进渠道下沉,产品规模的扩大都是首要因素。

今年,理想上至60万以内的、目前理想产品体系内定位最高的车型,以及30万以内聚焦主流家庭SUV市场的产品都将陆续上市。

图源:品驾 摄 图源:品驾 摄

可以说,2024年理想的新车节奏非常密集。仅仅在上半年,3月、4月理想MEGA、理想L6将先后上市,同时现有理想L家族还要进行改款,理想就有一系列新车大动作。

同时,在2023年完成超过37万辆的交付成绩后,理想在2024年将挑战80万辆的交付目标——一个比肩BBA的交付成绩。如果在2024年理想完成这一目标,那么也标志着我国豪华车市场的格局将出现根本性的改变。

对于理想来说,这是借助渠道升级,进一步提升品牌形象的最好时机。当然,这也拉响了理想新一年大规模进击豪华车市场的序幕。

来源:第一电动网

作者:PingWest

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/219026

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